Сергей Цикура

«Ну ладно, этот – Егор, а внука чтоб Иваном назвали! Иваном! Слышите?! Ванькой!» Все прекрасно помнят эту сцену одного из лучших фильмов СССР «Офицеры» 1971 г. Владимира Рогового. Большинство зрителей отлично знают, в каких картинах еще появлялись исполнители главных взрослых ролей: Василий Лановой, Георгий Юматов и Алина Покровская. Но мало кто в курсе, что стало после съемок данного кино с актером, воплотившимся в того самого Ваню, названного в честь красного командира, друга семьи Трофимовых – Вараввы. Сына погибших на войне Егора Трофимова и Маши Белкиной, внука Любы и Алексея Трофимовых сыграл Андрей Громов. На момент съемок «Офицеров» мальчику было 12 лет. В отличие от своего киногероя, вслед за дедушкой выбравшего путь военного (в фильме показали, что Ваня учился в суворовском училище), Андрей Юрьевич стал дипломатом. Впрочем, на экранах Громов появлялся не только в «Офицерах», но и еще в двух фильмах. Причем в обоих – в 1970 г., то бишь за год до съемок этого культового кино Р

Сегодня, чтобы поймать такси, достаточно достать смартфон и сделать пару тапов. В СССР этот процесс был настоящим квестом, полным условностей, ожидания и своего особого колорита. Советское такси — это не просто способ передвижения, а целый культурный феномен, зеркало, отражавшее жизнь огромной страны. До революции услуги извоза были частными и дорогими. Советская власть, провозгласившая курс на обобществление всего и вся, не могла обойти стороной этот сектор. 6 июня 1925 года считается днём рождения советского такси. Именно тогда Московский коммунальный хозяйство (МКХ) закупило первые 15 автомобилей марки Renault и Fiat для платной перевозки граждан. Поначалу такси было экзотикой, доступной в основном иностранным туристам и высокопоставленным чиновникам. Ситуация кардинально изменилась в 1930-е годы, когда на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) начался выпуск массовых легковых моделей. «ГАЗ-А», а затем и легендарная «Эмка» (ГАЗ-М1), стали основой первого крупного таксопарка в Москве