Евгений Ж

Покупая билет на поезд, мы всегда стараемся избегать первого и последнего вагона. Как-то раз в поездке разговорились с проводником, и он рассказал нам, почему не стоит брать места в первом и последнем вагоне. Первое, что и нам самим не нравится - в последнем вагоне всегда больше трясет. Особенно, когда поезд меняет направление или поворачивает. А так как угадать, какой вагон будет первым, а какой последним на весь путь поезда просто невозможно, то мы стараемся не брать билеты как в первый, так и в последний вагон. Например, когда ты выезжаешь из Симферополя, твой вагон номер 1 будет первым. Но, уже спустя несколько часов в Джанкое из-за смены локомотивов он окажется последним. И так до самого Ростова-на-Дону. Из последнего вагона приходится очень долго идти к зданию вокзала - сказал нам проводник. Обычно мы путешествуем с большим чемоданом на колесиках, и как же тяжело катить его по не очень ровному асфальту перрона. А если добавить к этим неровностям снег и лед зимой. По практик

Правилам, которые регламентируют прием пищи в вагонах поездов дальнего следования, чуть больше года. Но чем дальше – тем больше жалоб на них. Пассажирка с нижней полки рассказала, как ее трижды будили за сутки, а проводник и начальник поезда прокомментировали, что конфликтов стало больше. Напомним, что правила проезда пассажиров в поездах дальнего следования теперь включают в себя пункт 93, который сформулирован следующим образом: «По требованию проводника вагона поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи. Время для приема пищи составляет в утренние часы (с 7:00 до 10:00) и вечерние часы (с 19:00 до 21:00) не более 30 минут, в обеденное время (12:00 до 15:00) не более 1 часа». Я ехала на поезде из Москвы в Ростов-на-Дону. Поезд отправлялся вечером, ближе к полуночи, поэтому все быстро разлеглись. У меня было нижнее место, напротив – мужчина лет пятидесяти с супругой, а