Николай Евгеньев

Этот грузовик стал легендой, но не так, как мечтали его создатели. "Колхида" — детище Кутаисского автомобильного завода — вошла в историю как символ советского автопрома со всеми его достоинствами и фатальными недостатками. Почему водители ненавидели эти машины, но продолжали на них ездить? И что осталось от завода-производителя сегодня? В начале 1950-х в Кутаиси, городе, известном больше вином и чаем, чем промышленностью, открылся автомобильный завод. Первой самостоятельной разработкой стал грузовик КАЗ-606 "Колхида" — машина, которая должна была совершить революцию в советском грузопроме. Что в ней было революционного: ✔ Первый в СССР серийный бескапотный грузовик (кабина над двигателем) ✔ Современный дизайн (за основу взяли чехословацкую "Шкоду") ✔ Спальное место для водителя — неслыханная роскошь для СССР Но... ✔ Мотор ЗИЛ-157КЯ (109 л.с.) — слабый даже для 1960-х ✔ Полностью гружёный автомобиль не мог заехать на холм ✔ Постоянные перегревы и быстрый износ ✔ Форточки вываливались