Евгений Черноус

Бывает так, что заводишь двигатель, отпускаешь педаль газа и тут начинаются странности. Стрелка тахометра не стоит на месте, а плавает: то поднимается до 1500 оборотов, то падает почти до нуля. Кажется, что двигатель вот-вот заглохнет, но в последний момент снова раскручивается. Стоишь на светофоре, а обороты скачут. Приходится держать педаль газа, чтобы машина не заглохла. Едешь в пробке и каждая последующая остановка превращается в нервотрёпку. При этом ошибок на приборной панели нет, Check Engine не горит, компьютерная диагностика показывает, что всё нормально. Заезжаешь на сервис, механики сразу говорят, что проблема в РХХ, который надо срочно менять, иначе проблемы по нарастающей. Но на самом деле в 90% случаев РХХ менять не нужно. Его достаточно почистить самому. Процедура занимает 10 минут, стоит копейки, и делается без специальных инструментов. Что такое РХХ и почему он забивается Регулятор холостого хода (РХХ) – это небольшой электродвигатель с конусной иглой на конце. Он уста