Фарид Авазбакиев

Здарова, камрады, Юрич у руля. Ситуация — классика: трасса, ночь, машина встала. Мимо проезжает мужик на УАЗике: «Цепляй, дотащу!». И тут у владельца автомата паника. В голове голос дилера: «Буксировка запрещена! Только эвакуатор!». А эвакуатор стоит как чугунный мост. Разберем всё по полочкам: Кстати, короткие советы и живое общение — в моем телеграм-канале. Это база. В любой современной АКПП и Вариаторе масляный насос приводится в движение от двигателя. Но когда вас тащат на буксире, колеса крутятся и раскручивают потроха коробки. Если смазки нет — это работа «насухую». На редких старых машинах типа мерседеса w124, которым сейчас уже 30+ лет, были акпп со вторым маслонасосом, которыц приводился в движение от колес. Такие тачки не то что буксировать можно, их еще и с толкача заводили. Но сейчас таких нет. Это «лайтовый» сценарий. Мотор работает, насос качает масло, так уак запитан от первичного вала. Смазка есть. Но есть проблема охлаждения. На холостых оборотах поток масла через ради