Сергей Митьшев

Недавно мир вновь заговорил о новой мощи российской обороны — о снаряде, способном разрушить даже самые защищённые подземные бункеры. Время шокирующих новостей и технологических прорывов. А что именно стоит за этим загадочным оружием, способным пробивать бетонные стены толщиной в десятки метров и оставлять после себя лишь груды разрушенного железа? Погрузимся в детали и разгадаем эту загадку вместе. Несколько месяцев назад в СМИ просочилась информация о новой баллистической ракете, которая поражает военных аналитиков и специалистов по вооружениям всей планеты. Это не просто очередной снаряд — это действительно революционный гиперзвуковой боеприпас под кодовым названием 9М723Ф3. И если раньше подобные средства предназначались для поражения целей на открытой местности или морских целей, то сейчас перед нами — новая ступень в развитии тактического вооружения. Итак, что же такое ракета 9М723Ф3? Это — обновлённая версия гиперзвуковой боеголовки комплекса «Искандер-М». Впервые о ней заговори

Одномоторные истребители — воплощение авиационной эффективности. Легкие, маневренные и невероятно быстрые, они десятилетиями служат «рабочими лошадками» ВВС по всему миру. Несмотря на бум двухмоторных стелсов, эти машины доказали: скорость, экономика и универсальность побеждают массу. Почему один мотор лучше двух? Ключевые преимущества Стоимость часа полета F-16 составляет всего $10 000, тогда как двухмоторный Су-35 "съедает" более $35 000. Закупочная цена легкого истребителя в 2–4 раза меньше тяжелого (например, JF-17 стоит $25–30 млн против $90 млн за F-15EX) . Такие самолеты гораздо проще в эксплуатации: один двигатель расходует меньше топлива, запчастей и ремонтных часов. Меньший вес позволяет брать больше топлива. JAS 39 Gripen пролетает 1 300 км с ПТБ, не уступая многим двухмоторным. Высокая тяговооруженность (1+ у F-16) дает преимущество в ближнем бою. Быстрый взлет с коротких ВПП (даже с шоссе — Gripen E/F). Универсальное использование: один самолет для целей ПВО, штурмовки, ра

Зенитный ракетный комплекс 9К330, более известный как ЗРК «Тор», создан для защиты подразделений от средств воздушного нападения противника. Данный комплекс представляет полноценное автономное мобильное боевое средство, предназначенное для решения задач прикрытия сухопутных войск и критически важных объектов. Разработанный специалистами ИЭМЗ «Купол», он объединил в себе возможности обнаружения, сопровождения и огневого поражения воздушных целей. С середины XX века концепция ведения боевых действий с применением общевойсковых соединений неоднократно претерпевала серьёзные изменения — сдвиги в стратегии ведущих военных держав обусловлены стремительным развитием средств воздушного нападения. Появление на вооружении стран вероятного противника ударных вертолётов и высокоточного оружия повлекли за собой серьёзные вызовы для войсковой ПВО. Возникла необходимость в создании принципиально нового ЗРК, способного сопровождать танковые и мотострелковые колонны на марше, функционировать в условиях

Хабаровский авиационно-спасательный центр МЧС РФ получил новейший поисково-спасательный вертолёт Ми-38ПС, сообщили в пресс-службе министерства. Эта машина была создана специально для работы в Арктике и предназначена в том числе для тушения пожаров, ликвидации техногенных аварий и эвакуации пострадавших. Ми-38ПС отличается рекордной дальностью полёта и способностью работать в сложных метеоусловиях. Компания «Вертолёты России» передала МЧС РФ новейший поисково-спасательный вертолёт Ми-38ПС. «В Хабаровский авиационно-спасательный центр МЧС России прибыл вертолёт Ми-38ПС (поисково-спасательный). В такой модификации это первая винтокрылая машина в ведомстве», — говорится в релизе на сайте министерства. Как отметил глава МЧС России Александр Куренков, Ми-38ПС был разработан специально для нужд спасателей. «Это полностью отечественная авиационная техника. Новейшие воздушные суда созданы с учётом требований и пожеланий МЧС России. В первую очередь это касается увеличения дальности полётов», —

Т90 М Прорыв считается высшей точкой развития линии отечественных основных боевых танков берущей начало еще от Т70 два через глубокую переработку версии Владимир. Точное количество этих машин в строю не раскрывается однако речь давно идет не о десятках а о крупных партиях и выпуск продолжается параллельно со строительством новых корпусов и обновлением ранее произведенных танков. Габариты машины остаются в рамках классической школы советского танкостроения длина корпуса около шести метров восьмидесяти сантиметров с пушкой вперед более девяти с половиной метров ширина примерно три метра восемьдесят сантиметров высота порядка двух метров тридцати сантиметров. Боевая масса держится на уровне пятидесяти тонн что для такой степени защиты считается очень умеренным показателем. Экипаж состоит из трех человек благодаря автомату заряжания. Двигатель мощностью одна тысяча сто тридцать лошадиных сил разгоняет танк по шоссе до скорости около семидесяти километров в час а по пересеченной местности м