денис заднепрянов

Секрет долговечности советских мотоциклетных двигателей был до банальности прост. Советские конструкторы осуществили сознательный отказ от гонки за мощностью в угоду экономичности и ресурсу. В условиях, когда мотоциклов и так не хватало на всех желающих, подобный подход был более чем оправдан. Впрочем, придерживались такого подхода даже тогда, когда мотоциклов стало много, а им на смену принялись всё больше приходить легковые автомобили. В этом контексте неудивительно, что при должном уходе советские мотоциклы ездят по сей день. 1. «Минск» Одна из самых популярных марок СССР. История этой советской марки началась в первое послевоенное десятилетие. Первенец ММВЗ сошёл с конвейера ещё в 1951 году, однако пик популярности белорусских мотоциклов выпал на 1970-е годы. Родственником «белорусов» может считаться немецкий DKW RT 125, оборудование для производства которого было вывезено из Германии после войны в качестве репараций. Оснащались стальные кони БССР 123 «кубовыми» двигателями с одни