Андрей Райгель

Среди автомобильной техники, выпускавшейся в Советском Союзе, особое место занимают машины, создававшиеся не для парадной хроники и не для экспортных поставок, а для выполнения сугубо утилитарных задач. ИЖ-2715 принадлежит именно к этой категории. Фургон, запущенный в производство в начале семидесятых годов на Ижевском автозаводе, предназначался для нужд торговли, общественного питания, связи и коммунального хозяйства. За три десятилетия выпуска с конвейера сошло более двух миллионов экземпляров этой модели, что само по себе свидетельствует о степени востребованности машины Предпосылки появления ИЖ-2715 связаны с потребностью в специализированном развозном транспорте, который отсутствовал в производственной программе советского автопрома. Выпускавшийся до того Москвич-434 представлял собой переоборудованный легковой автомобиль с заваренными окнами и установленной перегородкой. Его грузовой отсек имел ограниченный объём и неудобную конструкцию, затруднявшую погрузку стандартной тары. И