ک و خ ♛александр ♛ фролов ♛ خ و ک

Апрель 1944 года, Восточный фронт. Венгерские танкисты на своих 40.M Turan I впервые вступают в полноценный бой с советскими войсками. Их главный противник — танки Т-34-85, которые с лёгкостью поражают «Тураны» с дистанции в полтора километра. Венгерские 40-мм и 75-мм снаряды рикошетят от наклонной брони «тридцатьчетвёрок» или не могут пробить её даже в упор. Это момент истины для венгерского танкостроения: машина, созданная на основе чехословацкого проекта конца 1930-х годов, безнадёжно устарела ещё до своего рождения. История «Турана» — это история отчаянной, но обречённой попытки малой страны догнать лидеров мирового танкостроения. Тактическая необходимость создания собственного танка для Венгрии возникла к концу 1930-х годов. Армия страны имела на вооружении лишь лёгкие машины «Толди» — лицензионные копии шведского Landsverk L-60, вооружённые 20-мм пушками, которые не представляли угрозы для современных противников. Попытки закупить более мощные немецкие Pz.Kpfw. III или хотя бы ит

Для Ковровского мотоциклетного завода, одного из самых старых предприятий, построенным еще в начале существования СССР, модель мотоцикла «Восход», стала самой настоящей проблемой. Выпускаемая до этого продукция, которая проектировалась инженерами КБ предприятия, нельзя было назвать плохой или неудачной. «К-55», «К-125», «К-175» и другие мотоциклы, выпускаемые заводом им. Дзержинского в разные года, были довольно популярными моделями, которые хорошо покупались. Ситуация изменилась после того, когда на базе модели «К-175» было решено создать мотоцикл среднего класса, который позже был назван «Восходом». Коллективу инженеров Ковровского завода было выдвинуто несколько условий. Главным из них было финансовая сторона: затраты на изготовление мотоцикла должны были стать минимальными. Руководство страны рассуждало так: если мотоцикл в изготовлении будет дешевым, то и цена на его покупку тоже будет не высокой, а значит, любой советский человек может позволить себе технику, которую будет в