Александр Чикаш

Многие автолюбители считают регулировку свечей простой операцией: выкрутил старые, подогнул электроды — и можно ехать. Но если после этого двигатель стал работать нестабильно, стоит задуматься: всё ли сделано правильно? Проблема часто не в катушках и не в цилиндрах, а в привычке подхода к настройке. Многие действуют по советам с форумов или копируют то, что видели у соседа по гаражу. А не по правилам. На деле это приводит к пропускам зажигания, росту расхода топлива и преждевременному износу элементов системы. О частых ошибках расскажу в статье. Одна из самых распространённых ошибок — необдуманно уменьшать зазор "на всякий случай". Многие думают: меньше расстояние — проще пробить — искра будет надёжнее. Но, как показывает жизненный опыт, это работает только до тех пор, пока система зажигания сама не скажет последнее слово. Слишком малый зазор снижает энергию искры. Она становится короткой и слабой, не способной полноценно воспламенить смесь, особенно бедную. В результате — неполное сго