Анатолий Сысоев

Представьте тайгу. Мороз такой, что плевок замерзает на лету, не долетая до земли. Металл становится хрупким, как стекло. Советские КрАЗы и МАЗы не глушат месяцами — если заглушишь, утром будешь разводить костер под картером или греть паяльной лампой. И тут на горизонте появляются ОНИ. Ярко-оранжевые, как апельсины на снегу. С огромными, хищными «мордами». Рычат не как наши, а с каким-то утробным свистом. Это были немецкие Magirus-Deutz 290. Машины, которые спасли стройку века. Но мало кто знает, что в первые месяцы наши мужики — тертые калачи, прошедшие огонь и воду — натурально боялись к ним подходить. Ходили слухи, что этот «фриц» может убить неопытного водителя за секунду. Я, Василич, был там. И расскажу вам, как мы приручали этих немецких зверей, почему нам завидовали черной завистью водители КрАЗов и как однажды этот «рыжий» спас мне жизнь. Здорово, мужики! Рассаживайтесь, наливайте чай. История будет долгой. Глава 1. Пришельцы в оранжевых мундирах 1974 год. БАМ гремит на всю с

Безмв Ту-22м сверхзвуковой самолёт Лариска Как-то я проспорил ящик коньяка. Штурманец Леха был родом с Кольского полуострова, а я там в детстве прожил 10 лет. Ну, Леха в разговоре употребил выражение «Кольский район», а я тут же встрял, мол, нет такого района, есть только такой полуостров. Начали бодаться, народ собрался, ведь в Армии, как на зоне, любой спор – развлечение. Забились на ящик коньяка. После обеда Леха притащил мне уже не помню какое, но документальное подтверждение своей правоты. Так я задолжал Лехе ящик коньяка, с условием совместного распития. Так как на завтра планировались полеты, отдачу долга решили провести в более удобное время и без свидетелей, а то на всех ящика могло и не хватить. Никаких финансовых проблем этот долг у меня не вызвал, при получке около 400 рублей в месяц я мог себе позволить проспорить 120 рублей, и на семейном бюджете это не сказывалось.          Появилось окно в полетах, и я решил отдать долг. Объяснил командиру, что сегодня буду отдавать Лех

Лётчика-космонавта СССР, а ныне депутата Госдумы Светлану Евгеньевну Савицкую, на мой взгляд, по праву можно назвать олицетворением великих достижений СССР в космосе. Её заслуги были оценены по достоинству: она является единственной в истории Союза женщиной, получившей дважды почетное звание Героя Советского Союза (в 1982 и 1984). Кстати, её отец был не менее легендарной личностью в советской авиации: дважды Герой Советского Союза, маршал авиации, заслуженный военный летчик СССР Евгений Яковлевич Савицкий (1910 - 1990) Светлана Савицкая - женщина удивительна судьбы, которой дважды покорялся космос. Еще школьницей она мечтала о небе, увлеклась парашютным спортом. Выпускница Московского авиационного института Савицкая стала лётчиком-испытателем, освоив более 20 типов самолетов. Подчеркну, что на ее счету три мировых рекорда в групповых прыжках с парашютом из стратосферы и 15 мировых рекордов на реактивных самолетах. В 1970 году Светлана Евгеньевна стала абсолютной чемпионкой мира п

Думаю, каждый винокур сталкивался с такой ситуацией. Поставил брагу, и, вроде, нормальный продукт получился, без особой сладости. Но градус не замерил (оценить этот показатель для браги вообще сложно). А потом перегоняешь дистиллят — и оказывается, что самогона у тебя, как говорит мой дед, «шиш да маленько». Понятно, что в подобных случаях грустить бесполезно. Нужно просто искать причины. А их может быть несколько: 1. Самый распространённый случай — недоброд. Дрожжи просто не переработали все питательные вещества в ёмкости. Жидкость в этой ситуации (особенно если имеем дело с сахарной брагой) перед перегонкой остаётся сладковатой. Крепость браги — 2–7 процентов. Если наша жидкость стоит долго, а заметная сладость остаётся, лучше перегнать слабенькую брагу. В противном случае продукт может испортиться. 2. Другая причина — скисание браги. Почувствовать его легко: кислый вкус и резкий уксусный запах. Основная причина — попадание в нашу жидкость бактерий либо создание браги из грязных, исп