Андрей - Витальевич

Весна 1948 года. Горьковский автозавод получает задание, кажущееся невыполнимым: создать за два с половиной года представительский автомобиль для номенклатуры среднего звена — нечто среднее между «Победой» и роскошным ЗИС-110. Задание имело политический характер: у ГАЗа не было ни нужного двигателя, ни подходящей коробки передач, ни опыта создания крупных несущих кузовов. Опытный образец ГАЗ-12 ЗИМ Главный конструктор Андрей Липгарт стоял перед выбором: пойти по лёгкому пути и скопировать американский Buick, как советовало министерство, или создать оригинальную машину. Министерство дважды прямо требовало копирования Buick Super 1948 года, однако реального доступа к чертежам и технологиям не было: лишь визуальный осмотр трофейных машин. ГАЗ-12 и западные аналоги: сравнительная таблица ТТХ Липгарт выбрал второй путь — рискованный, но принципиальный. Результатом стал ЗИМ (ГАЗ-12) — автомобиль, в котором советская инженерная мысль доказала свою зрелость. Проблема заключалась в двигателе.