Сергей Овсянников

Сложно представить, но всего полвека назад улицы наших городов заполняли не иномарки, а совсем другие автомобили. Среди верных «Волг» и «Москвичей» сновали белые фургончики и микроавтобусы с непривычными названиями «Жук» и «Ныса». Для многих они стали первыми машинами скорой помощи, развозными фургонами «Хлеб» или почтовыми автомобилями. Их история началась в послевоенной Польше, которая, несмотря на все трудности, сумела создать свой собственный автопром. Эти неприхотливые труженики стали не просто техникой, а настоящим символом эпохи, связующей нитью между братскими странами социалистического лагеря. Рождение легенды: советские корни польских машин После Второй мировой войны Польша лежала в руинах, и задача индустриализации стояла как никогда остро. Стране были нужны не только пассажирские автомобили для чиновников, но и, что важнее, доступные грузовички и фургоны для восстановления экономики. Помощь пришла с Востока. По политическим и экономическим соображениям Польская Народная Рес