Сергей Черепков

Полтора года назад я стоял на распутье, знакомом многим. Моя верная Hyundai Creta 2018 года, 2.0-литровый мотор, полный привод, 6-ступенчатый автомат – начала проситься на сервис. Пробег 120 000 км, и подвеска уже откровенно намекала, что ей пора на «капиталку» тысяч на 100 рублей. Продавать было жалко, но и вкладываться в 6-летнюю машину не хотелось. Я начал смотреть, что вообще есть на рынке. Идея взять такую же «Крету» с пробегом отпала – цены на них были безумными. А 95% времени я ездил по городу и трассе, полный привод большую часть времени просто возил «балластом». И тут я увидел его – Haval M6. Скажу честно, я, как и многие, относился к «китайцам» с опаской. Особенно к этим турбомоторам 1.5 и, о ужас, роботизированным коробкам. Но цена... Цена была такой, что заставляла задуматься. За стоимость моей 6-летней «Креты» дилер предлагал абсолютно новый, огромный кроссовер с гарантией. Я рискнул. Взял M6 на 1.5-литровом турбомоторе (143 л.с.) и 7-ступенчатом «роботе» DCT. Прошло полто