Дмитрий Шибов

14 сентября на станции Семрино Ленинградской области сошел с рельсов тепловоз ТЭП70БС. Сначала происшествие выглядело как громкое ЧП с возможным «посторонним вмешательством». Но предварительное расследование показало: авария случилась не из-за диверсии. Причина — значительное превышение скорости машинистом-инструктором. Сход тепловоза на станции Семрино не связан с посторонним вмешательством. В 7:36 тепловоз отправился со станции Санкт-Петербург-Товарный-Витебский. Уже в 8:07 он проскочил станцию Кобралово на скорости 136 км/ч. На перегоне до Семрино стрелка спидометра дошла до 163 км/ч — при том, что на месте схода действовала ограничительная норма в 80 км/ч. При попытке затормозить вспомогательным тормозом машинист снизил скорость до 153 км/ч, но было поздно: в 8:08 локомотив сошёл с рельсов и опрокинулся. Машиниста зажало в кабине, и после деблокировки он скончался в машине скорой помощи. Самое тревожное: система безопасности ТСКБМ была отключена. А на блоке КЛУБ-У машинист-инструк