Дмитрий Сдобнов

— То есть как? В книжке по эксплуатации чётко написано: каждые 8-10 тысяч км. Разве нет? Андрей присел на стул и начал объяснять: — Представь себе, что ты едешь по трассе — 120 км/ч, без пробок, ровный режим. А потом — неделя в мегаполисе: светофор, старт‑стоп, пробки, холостые обороты. Пробег одинаковый — 10 тысяч. Но нагрузка на двигатель и масло — разная. Понимаешь? Сергей задумался: — Да, в пробках машина греется сильнее… — Вот именно! — подхватил Андрей. — И масло работает в разных условиях. Поэтому считать только километры — это как мерить температуру по длине тени. Вроде логично, но не совсем точно. Почему километры — не главный показатель В теории всё просто: производитель говорит — меняй каждые 10 тысяч км. На практике же на срок службы масла влияет куча факторов: — Получается, я могу проехать 10 тысяч по трассе — и масло ещё в порядке, — догадался Сергей. — А если те же 10 тысяч — в городе, то оно уже «убитое»? — Бинго! — Андрей поднял палец вверх. — Ты уловил суть. Поэтому у