Владимир Курочко

Несмотря на все усилия по созданию полностью российских пассажирских авиалайнеров, получивших название импортозамещение, процесс буксует. Импортозамещённые самолёты, конечно, поднимутся в небо, но позже, чем хотелось бы. А пока их нет, в России нужно на чём-то летать, и этот разрыв вполне могут закрыть старые советские самолёты, которые всё ещё находятся во вполне рабочем состоянии. В частности, Ил-62 — и о них пойдёт речь ниже. В Витебске начались работы по восстановлению после длительного хранения самолёта Ил-62М с регистрационным номером EW-564TR. Эксплуатировать этот борт будет авиакомпания Rada Airlines, специализирующаяся на грузовых перевозках. К сожалению, пассажиров этот самолёт возить не будет — его судьба связана исключительно с транспортировкой грузов. Данный экземпляр представляет особую ценность: это один из последних серийных Ил-62М, выпущенный в 1993 году. Первые двенадцать лет своей службы он работал в «Авиалиниях Узбекистана», после чего до конца 2016 года эксплуатир