Василий Пасюта

Великая индустриализация, проведённая Сталиным и его командой в 1930-х годах, позволила создать фундамент подлинно суверенной экономики — обеспечить страну станками собственного производства, которые позволили выстроить передовую и самодостаточную тяжёлую и лёгкую промышленность, в которой не было необходимости проводить какое-либо импортозамещение. Если в 1928 году в СССР было произведено столько же металлорежущих станков, сколько в Российской империи в 1913 году (примерно 1 800), то в предвоенном 1940 году производство станков достигло уже 58 400. Рост в 32 раза! В годы Великой Отечественной войны было произведено ещё 163 000 станков — примерно по 33 тысячи в год. Этого оказалось достаточно для того, чтобы компенсировать потери на оккупированной врагом территории, а также заменить физически изношенные или морально устаревшие станки в тылу. В дальнейшем станкостроение в СССР продолжало развиваться и крепнуть, полностью обеспечивая суверенитет нашей Родины и технологическую независимо

Наступил новый 2026 год, и, как водится, я заглянул в первую ленту новостей в надежде, что хоть этот год начнётся с приятных сюрпризов. Мои надежды развеялись довольно быстренько. Такое ощущение, что для чиновников и сочувствующих им корпораций «подарок» к Новому году — это возможность нанести как можно больший удар по автовладельцам и потребителям в целом. Список «хороших» новостей, который я собрал за первые дни января, вызывает лишь мрачную усмешку. Кажется, что это не начало нового года, а просто продолжение старых, очень дорогих «традиций». Давайте разберём этот «подарочный набор» по пунктам, пока не стало слишком поздно. 1. Утилизационный сбор: бронь для своих, налог для всех С 1 января вступило в силу очередное повышение утилизационного сбора. И ладно бы это касалось только импорта, но мы все знаем, как это работает. Повышение утилизационного сбора для «серых» и «полу-серых» импортёров автоматически перекладывается на конечного потребителя, у которого и так не так много выбора.