Василий Пасюта

Первый вылет Ан-124 проходил в сопровождении самолета L-39. А уже в 1990 году гигант самостоятельно отправился в кругосветное путешествие, установив сразу семь мировых авиационных рекордов.  Ан-124 — крупнейший военно-транспортный самолет в мире. В его грузовой отсек можно поместить четыре вертолета Ми-8. Всего было построено 56 таких машин, одна из которых является прототипом для статических испытаний на земле. #памятныедаты_ИсторияРФ Подписаться на История.РФ

Глядя на масштабы советской инженерии и понимая, куда мог унести нас тот самый масштаб в будущее, сохранись Советский Союз хотя бы до сегодняшнего дня, становится как-то не по себе. Уж больно грандиозной, я бы даже сказал, подавляющей была техника той забытой эпохи... Чего только стоят машины размером с двадцатиэтажный дом, от рева которых дрожала земля в сотнях метров вокруг, не даром их многие называли "стальными богами"! Увы, но старость присуща не только людям, но и технике, и как по мне, старость всех этих титанов выглядит куда страшнее человеческой. Не знаю, как вам, но мне грустно: ведь когда-то великие проекты, которыми совсем недавно восхищался весь огромный СССР, да и не только он, проигрывают свое сражение самому обычному дождю, снегу, грязи, песку и забвению. В этом материале мы будем смотреть на чудеса советской инженерной мысли, которые сегодня ржавеют под открытым небом. Что ж, как бы ни хотелось писать это слово, давайте уже приступать… Думаю, что многие из вас знают,

Великая индустриализация, проведённая Сталиным и его командой в 1930-х годах, позволила создать фундамент подлинно суверенной экономики — обеспечить страну станками собственного производства, которые позволили выстроить передовую и самодостаточную тяжёлую и лёгкую промышленность, в которой не было необходимости проводить какое-либо импортозамещение. Если в 1928 году в СССР было произведено столько же металлорежущих станков, сколько в Российской империи в 1913 году (примерно 1 800), то в предвоенном 1940 году производство станков достигло уже 58 400. Рост в 32 раза! В годы Великой Отечественной войны было произведено ещё 163 000 станков — примерно по 33 тысячи в год. Этого оказалось достаточно для того, чтобы компенсировать потери на оккупированной врагом территории, а также заменить физически изношенные или морально устаревшие станки в тылу. В дальнейшем станкостроение в СССР продолжало развиваться и крепнуть, полностью обеспечивая суверенитет нашей Родины и технологическую независимо

Наступил новый 2026 год, и, как водится, я заглянул в первую ленту новостей в надежде, что хоть этот год начнётся с приятных сюрпризов. Мои надежды развеялись довольно быстренько. Такое ощущение, что для чиновников и сочувствующих им корпораций «подарок» к Новому году — это возможность нанести как можно больший удар по автовладельцам и потребителям в целом. Список «хороших» новостей, который я собрал за первые дни января, вызывает лишь мрачную усмешку. Кажется, что это не начало нового года, а просто продолжение старых, очень дорогих «традиций». Давайте разберём этот «подарочный набор» по пунктам, пока не стало слишком поздно. 1. Утилизационный сбор: бронь для своих, налог для всех С 1 января вступило в силу очередное повышение утилизационного сбора. И ладно бы это касалось только импорта, но мы все знаем, как это работает. Повышение утилизационного сбора для «серых» и «полу-серых» импортёров автоматически перекладывается на конечного потребителя, у которого и так не так много выбора.