Людмила Горелкина

Около года назад я, как и многие автолюбители в нашей стране, оказался на перепутье. Привычный автомобильный мир рухнул: европейские, японские и корейские бренды, которым мы доверяли десятилетиями, либо покинули рынок, либо задрали цены на остатки до совершенно немыслимых высот. Образовался вакуум, который с невероятной скоростью начали заполнять производители из Поднебесной. Их предложения выглядели как глоток свежего воздуха: яркий, порой даже футуристичный дизайн, богатейшие комплектации за вменяемые деньги, современные технологии и, что самое главное, — живые машины в наличии у дилеров. Мой выбор пал на Haval Jolion в максимальной комплектации, с полным приводом и всеми возможными опциями. После всех дилерских накруток за коврики и сетку в бампер итоговая цена в чеке составила 2 650 000 рублей. На тот момент это казалось взвешенным решением. За эти деньги я получал новый полноприводный кроссовер, буквально напичканный опциями, которые у "европейцев" или "японцев" аналогичного класс

Всем привет, друзья. Китайская марка Haval чувствует себя очень хорошо на российском рынке уже много лет подряд. Рецепт успеха прост - удачный модельный ряд, налаженное производство в России, неплохое качество автомобилей и адекватная ценовая политика. Как итог - уверенное лидерство по продажам в РФ как в модельном, так и в общем зачёте среди иностранных автопроизводителей. Но похоже китайцам этого недостаточно. Компания Haval решила ещё больше доминировать над конкурентами на нашем рынке и пошла ва-банк. В мае 2025 года китайцы обрушили цены на свой самый популярный кроссовер. Давайте смотреть за сколько теперь его можно приобрести. Поехали! Речь идёт конечно же о популярном среди российских автолюбителей и зарекомендовавшим себя с положительной стороны китайском SUV Haval Jolion. Китайский кроссовер базируется на универсальной архитектуре LEMON. Передняя подвеска - стойки МакФерсон, тогда как сзади используются, торсионная балка или многорычажная подвеска в зависимости от привода ав