Евгений Бруев

Вы когда-нибудь задумывались,что держит над вашей головой ту самую крышу, которая защищает от дождя, снега и ветра? Вся махина стропил, обрешетки и кровельного пирога держится не на гвоздях и молитвах, а на четко рассчитанных и правильно собранных узлах. Ошибка в одном из них — и вся конструкция может сложиться, как карточный домик. Сегодня разбираемся, как сделать эти соединения по-настоящему надежными. Что такое узел и почему он так важен? Простыми словами,узел стропильной системы — это место соединения двух или более элементов. Самые главные узлы находятся в точках максимальной нагрузки: · Мауэрлат + стропильная нога — передает вес крыши на стены. · Коньковый узел — соединяет стропила в верхней точке, обеспечивает жесткость всей конструкции. · Узлы крепления подкосов и затяжек — распределяют нагрузку, не давая крыше разъехаться. Именно в этих местах «рвутся» слабые конструкции. Наша задача — сделать так, чтобы они работали как единое целое. Мауэрлат — это основа, брус, который

Статины - это препараты номер один в борьбе с атеросклерозом, их принимают миллионы людей по всему миру. Если вам или вашим близким их назначили, вы наверняка слышали самые разные мнения: от восторженных отзывов до пугающих историй. Одни пациенты боятся, что таблетки «посадят» печень, другие уверены, что статины губят потенцию и провоцируют диабет. Интернет пестрит противоречивой информацией, в которой сложно разобраться. Так где же правда? Давайте отделим мифы от реальности. На самые частые и волнующие вопросы о статинах отвечает врач-кардиолог. Это один из самых обсуждаемых побочных эффектов. Да, исследования подтверждают, что прием статинов может незначительно повышать уровень глюкозы в крови и увеличивать риск развития сахарного диабета 2-го типа. Вывод кардиолога: Не отказывайтесь от статинов из-за страха перед диабетом. Ценность спасения от инфаркта не идет ни в какое сравнение с ничтожным процентом риска. Если вы в группе риска, врач порекомендует контролировать уровень сахара

Нижняя кромка дверей и сами пороги всегда считались самым уязвимым местом кузова автомобиля. Мелкий песок, крошка и гравий, соль вперемешку со льдом и даже грязная вода - всё это довольно быстро повреждает металл порогов. Формально завод-производитель должен наносить на эту часть кузова защитный цинк и более толстый слой краски, но в реальности такое встречается редко. Хотя внутрь порога защитную мастику задувают регулярно. Защиту на пороги лучше поставить сразу после покупки. Причём в сухую и тёплую погоду. Вариантов всего три. Первый - наклеить защитную ленту, обычно полиуретановую как самую прочную и одновременно недорогую. Никакого клея не потребуется, лента самоклеящаяся. Похожа на скотч, но гораздо плотнее, толще и твёрже. Наклеить два-три слоя - это не вариант, всё сойдёт одним куском через несколько месяцев. Кстати, дорогие особо стойкие многослойные ленты повреждаются каблуками и гравием точно так же, как и обычная защита, так что переплачивать не стоит. Второй вариант - это