Виталий Бирюков

В субботу 13 декабря вертолётчики отметили свой профессиональный праздник. К этому событию немного красивых фотографий вертолётов воздушного флота России - военного и гражданского. А начнём с Ми-2 на совревнования по вертолётному спорту в Конаково. 1. Ми-8 Витязь-Аэро взлетает с аэродрома Николаевка. 2. Работает Крокодил Ми-24. 3. Гигант Ми-26 ВКС России морозной зимой. 4. Ночной охотник Ми-28 во всеоружии. 5. Обновлённый Крокодил - Ми-35 6. Тяжёлый вертолёт Ми-38 может перевозить до 30 человек. Машины уже эксплуатируются как в армии, так и на гражданке. 7. Ми-171А3 - формально модификация Ми-8. Но в отличие от предыдущих вариантов, развивавших базовую модель, А3 фактически является новой машиной. Думаю было бы правильно дать её отдельное наименование. 8. Палубный вертолёт Ка-27 Морской авиации ВМФ России прямо над Штабом Флота - Адмиралтейством в Петербурге. 9. Морской десантно-штурмовой Ка-29 над Невой. 10. Волшебники в голубом вертолёте-радаре Ка-31 всё видят и

В лучшем техническом музее Европы, который расположен в Шпайере (земля Рейнланд-Пфальц в Германии), есть скромная, но интересная коллекция советских вертолётов. Первый из них — классический Ми-8, построенный в 1972 году на Казанском вертолетном заводе. Он установлен прямо за хвостом Ан-22, про который я писал ранее. Вертолёт с зав.н. 3135 все годы службы провёл в ВВС СССР под бортовым номером 33, а в 1994 году был продан в Германию, чтобы стать экспонатом этого частного музея. В музее его перекрасили в схему пассажирского прототипа В-8АП СССР-06181, широко известного в Европе благодаря участию в авиасалоне Ле Бурже 1965 года. Однако, разницу легко заметить: «оригинал» имел прямоугольные окна, в отличие от обычных круглых иллюминаторов транспортной версии, представленной в Шпайере. Что интересно, данный вертолёт совсем не одинок в своей судьбе. Аналогичный монинский Ми-8Т в 2018 году был покрашен в такую же схему для съёмок в фильме «Небо измеряется Милями», да так в ней и остался. Прав