Владимир Чувашёв

Если посмотреть последние 30 лет работы АВТОВАЗА, то можно увидеть интересную тенденцию. АВТОВАЗ то вводит «безвтыковые» поршни на своих автомобилях, то пытается от них отказаться. Даже сейчас на современных моторах, которые только что появились, например ВАЗ-11184 (для новой НИВЫ), мотор оказался «безвтыковым». Так почему же так бросает конструкторов из «стороны в сторону», и если безвтыковые моторы добавляют ресурса и простоты ремонта, почему их не ставят везде. Вопрос тут не однозначный, но давайте разбираться Для начала нужно объяснить для тех, кто не знает, что такое – «втыковые» и «безвтыковые» поршни на моторах. Именно на АВТОВАЗЕ это пошло при создании Приоры. Некоторые моторы тут были не цепные, а ременные, в приводе ГРМ. Качество первых ремней ГРМ от ВАЗ, оставляло желать лучшего. Бывало, что он не ходил и 25 000 километров и обрывался. Соответственно клапана замирали в одном положении, и поршень когда шел вверх (уже после обрыва ремня), заминал «тарелку» клапана. А это могло

Вьюн, представитель семейства вьюновых, когда-то был обычным обитателем пресных водоёмов России. Его можно было встретить практически в каждом болоте и озере, от Урала до Дальнего Востока. К сожалению, в последние десятилетия численность вьюна резко сократилась, и сейчас он встречается гораздо реже. Вьюны обитают в пресноводных водоёмах, где есть ил или тина. Они способны выживать в пересохших водоёмах, зарываясь глубоко в ил и погружаясь в спячку. Вьюн преимущественно обитает в болотистых водоемах с медленным течением или стоячей водой. В реках он предпочитает участки с илистым дном, густо заросшие водной растительностью, такие как протоки, заливы и старицы. Этот вид способен выживать даже в сильно заболоченных озерах и канавах, где отсутствуют другие виды рыб, включая карася. В таких условиях вьюн часто всплывает к поверхности воды для обновления воздуха, при этом издавая характерный писк. Данное свойство послужило причиной его народного названия «пискун». Многие даже думали, что у