Novate: Идеи для жизни

Едва ли найдётся человек, который бы ни разу не видел галифе. Хотя бы потому, что ещё недавно подобные брюки носила существенная часть военнослужащих. И хотя в отечественной истории эти «ушастые» рейтузы занимают совершенно особое место, придумали их отнюдь не в России, на что прямо указывает слово с откровенно непривычным произношением. Примерно в IV веке в Европу попадают стремена. Изобретёны они были по всей видимости не то в Китае, не то где-то в Великой степи. Это событие навсегда изменило верховую езду. До этого всадники были вынуждены использовать или мягкие попоны, или примитивные жёсткие сёдла без стремян. Появление последних позволило заметно повысить эффективность как езды в целом, так и таранного удара копьём. Однако, у седла со стременами был один огромный минус – оно натирало «нежные места» всадника гораздо активнее своих технологических предшественников. Причём стесать кожу поездка в таком седле способна до опасного для жизни травматического состояния. Эти обстоятельства

В середине 1950-х годов появился очень любопытный, но малоизвестный широкой публике самолёт – турбовинтовой истребитель-бомбардировщик XF-84H. Хоть это и был всего лишь эксперимент, но он мог развивать впечатляющую скорость по сравнению с поршневыми самолётами. У него был только один серьёзный недостаток – во время взлёта своим шумом он легко мог разбудить большой город. В начале 1950-х годов американские военные пытались хоть как-то решить проблему с прожорливыми реактивными двигателями: во время взлёта и набора высоты те тратили огромное количество керосина. Это больно било по карману военных и напрягало аэродромы, а радиус их действия был не настолько большим как хотелось бы. У поршневых самолётов подобных проблем не было, но они настолько проигрывали в скорости, что возвращаться к ним было бессмысленно. Военным пришлось искать хоть какой-то компромисс, чтобы дождаться появления более совершенных турбореактивных двигателей. И по общему мнению, проблему мог бы решить турбовинтовой мо

Советская промышленность выпускала целую плеяду разнообразных перочинных ножей как универсальных, так и специализированных. Производство каждого из них закончилось с распадом СССР и приходом кризиса 1990-х. По этой причине сегодня, советские перочинные ножи пользуются неплохим спросом среди всевозможных коллекционеров. Даже несмотря на то, что абсолютная масса этих инструментов прямо скажем не блещет изысканным внешним видом. Красноречивый пример подхода советской промышленности к проектированию и созданию вещей до мозга костей утилитарных. Всем своим дизайном складной нож «Москва» буквально кричит о торжестве практичности и функциональности. Никаких изысков и ничего лишнего. Нож является универсальным и позиционировался как инструмент для туристов, охотников и рыбаков, а также военных. Элементарная, прочная, надёжная конструкция. За годы производства появлялся в нескольких вариантах комплектации. Чаще всего в «Москве», помимо ножа, присутствовали штопор, отвёртка и экстрактор. Рукоятк

В последнее время не проходит и года, чтобы Китай не удивил весь мир новой грандиозной стройкой. Что неудивительно, учитывая тот факт, что и сегодня Поднебесная остаётся одной из наиболее бодро растущих экономик мира. Особое место среди китайских «строек века», конечно же, занимают различные инфраструктурные проекты и в первую очередь – мосты. Так, некоторое время в социальных сетях вирусным стал ролик о так называемом «бумажном» мосте над рекой Дадунхэ. Строительство мостов в Китае уже давно превратилось в своего рода мем, ведь не проходит и года, чтобы инженеры Поднебесной не удивили весь остальной мир новым амбициозным проектом. Нет, конечно, в принципе «всякое интересное» в сфере инфраструктуры реализуется и в других странах. Однако, в Китае темпы, масштабы и количество подобных строек действительно не знают равных! Но приходилось ли задумываться о том, зачем китайцам вообще такое количество мостов? Первая и главная причина здесь – сложная география. Для того чтобы понять, наскольк

Новейшее лазерное оружие сильнейших армий мира – на самом деле не фантастика и не разработка последних лет. Еще в Советском Союзе в режиме строгой секретности были произведены лазерные комплексы для вооруженных сил. Эти системы устанавливались на платформы действующих самоходных установок, получив название «лазерные танки». Во время холодной войны и США, и Советский Союз наперегонки разрабатывали новые высокотехнологичные вооружения. Как было не вспомнить в этой связи о лазерном оружии, которое известно из фантастической литературы – смертоносный луч мгновенно способен сжигать объекты на любом расстоянии. Но в реальности сфера применения лазера была несколько иной. Разработки по применению лазеров начались еще в 1960-х годах, а в 1970-х военные получили возможность при помощи этой технологии измерять расстояние до цели и с большой точностью наводить корректируемые ракеты и бомбы. Но также лазеры можно было применять, чтобы поражать оптико-электронные приборы врага – это касается прице

Русский север издавна славится как одно из мест, где вот уже не один век живут и трудятся оленеводы. Сегодня разведением оленей занимаются частные собственники, а в советские времена - целые колхозы. Стада оленей выглядят впечатляюще, но почему в таком случае мы вообще не видим оленины на прилавках магазинов? В 1970-е годы, пожалуй, ведущим производителем оленины и прочих продуктов, получаемых из этого животного, был Советский Союз. Причём, вопреки популярному стереотипу, разводили оленей далеко не только на русском севере и востоке. Среди прочего, разведением рогатых красавцев занимались и занимаются по сей день, например, в Казахстане. И всё же, справедливости ради, стоит признать, что именно северные регионы России на протяжении многих лет были центром оленеводства. Не в последнюю очередь такая ситуация сложилась исторически – местные жители тех мест занимались оленеводством с давних пор. В советские времена поменялось лишь то, что оленеводство, как и другие направления сельского хо

Лук, без преувеличения, один из самых популярных овощей на нашей кухне. Вот только во время работы с ним часто возникают проблемы. То он плохо чистится, то сгорает на сковороде, то горчит. Novate.ru рассказывает, как правильно работать с этим продуктом, чтобы он радовал своим вкусом и ароматом, а не расстраивал. Вы когда-нибудь задумывались, почему мы плачем во время нарезки луку? Всему виной – летучие вещества-лакриматоры, которые высвобождаются из овоща в процессе нарезки и раздражают слизистую глаза. Есть несколько способов, как с ними бороться. И самый популярный – обильно смочить нож водой. Почему это работает? Все просто – вода растворяет лакриматор, и чем ее больше, тем выше шансы, что в этот раз обойдется без слез. Поэтому в процессе нарезки периодически ополаскивайте нож под краном, чтобы он оставался мокрым. А для усиления эффекта также рекомендуется вымыть холодной водой и луковицу. Обратите внимание, что нож, которым вы нарезаете лук, должен быть острым. Хорошо заточенное

Некоторые автомобили умеют управлять сразу четырьмя колесами, которые при этом могут вращаться в противоположные стороны. Зачем нужна данная функция? Это повышает устойчивость при маневрировании на высоких скоростях и уменьшает радиус поворота на скоростях низких. Вот десять таких авто с полноуправляемым шасси. Впервые системой полноприводного управления колес под названием 4WS в 1987 году обзавелась модель Honda Prelude, относящаяся к третьему поколению. Мир познакомился с системой, позволявшей управлять в равной мере передними и задними колесами, которые поворачивались на 1,5 градуса, блокировка позволяла противоположное движение на 5,33 градуса. В итоге Honda Prelude получала всего 10-метровый радиус разворота, что облегчало парковку и маневрирование. Система 4WS позволяла на невысоких скоростях при повороте колес передней оси разворачивать колеса задней оси в обратную, что уменьшало радиус разворота. Но на больших скоростях колеса задние вращались в направлении передних – при этом

Восьмого марта в воздухе пахнет мимозой и легким помешательством. Мужчины в цветочных лавках напоминают заговорщиков: они сосредоточенны, слегка растеряны и готовы скупить всё, что выглядит свежим. Но если в доме женщины, которой предназначен букет, живет кот, ситуация из праздничной превращается в драматическую. Обычная ваза на столе становится для питомца объектом рокового интереса, а для хозяев — поводом для внепланового знакомства с ночным дежурным ветеринаром. Кот, как существо глубокомысленное и любопытное, не верит в чистую эстетику. Для него букет — это не знак внимания, а внезапно выросший в гостиной салат-бар. К несчастью, природа наделила котов грацией, но забыла дать им учебник по токсикологии. Если бы у цветов была своя иерархия злодеев, лилия заняла бы трон. Это растение — настоящий «ангел смерти» для кошачьих почек. Коварство его безгранично: ядовито всё, от кончика лепестка до воды в вазе. Самое печальное, что коту даже не нужно проявлять гастрономический интерес. Доста

Главный секрет массовых автомобилей именно в их количестве – чем их больше, тем дешевле их можно продать и тем больше их будут покупать. Производители выпускают их очень большими тиражами, чтобы удовлетворить спрос во множестве стран, но не всегда всё идёт гладко. Некоторые модели внезапно оказываются никому не нужны и зависают на складах. Так что же с ними происходит в итоге? Продажа автомобилей – дело неблагодарное, здесь слишком многое может пойти не так. Конструкторские ошибки, недосмотры маркетологов, неправильные прогнозы, конкуренция с другими брендами – всё это влияет на продажи и становится большим сюрпризом как для производителей, так и для дилеров. К примеру, появление на рынке более интересного конкурента практически мгновенно снижает продажи, ещё худшую ситуацию вызывают грубые ошибки во время проектирования или использование некачественных деталей. Специфика автомобиля тоже имеет большое значение. Хоть маркетологи и пытаются просчитать его заранее, но всё предусмотреть не