Новочеркасск Сегодня

Трагедия на площади Платова в Новочеркасске. Около Универмага мужчина шел, кушал шоколадный батончик, внезапно зашатался и упал. Пульса и дыхания не было, вызвали «скорую». Подъехавшие медики смогли лишь констатировать смерть, к сожалению, мужчина скоропостижно скончался. На вид, около 55 лет, чисто и прилично одет. Работал на ГРЭС в подрядной организации, судя по выпавшему из кармана пропуску. От чего внезапно умер мужчина в самом расцвете сил, неизвестно. Вероятно, тромбоэмболия («оторвался тромб»). Точную причину установят эксперты. Произошло это около 18:00 27 января. (с) Лев Текмайлов

Новочеркасск от снега убирают 8 единиц техники, - сообщает администрация города. Тогда как в прошлом году в этом направлении работало 11 машин. И этого тоже было мало, поэтому до отдаленных микрорайонов снегоуборщики доезжали только спустя сутки. И то успевали убрать более-менее только несколько центральных улиц в Промышленном районе. Но центральная магистраль Новочеркасска (Баклановский – Герцена – Гагарина – Харьковское шоссе) убиралась в первую очередь и всегда держалась в чистоте. Потому что иначе весь город встанет в одной гигантской пробке. Ну и Платовский с Московской, конечно – лицо города. Почему техники стало меньше, чем в прошлом году? Потому, что большая часть техники, которая находится в муниципальной собственности, гораздо старше той, которая приехала к нам из Москвы. А она «не железная». Есть только два новых «Камаза», которые МБУ приобрело в прошлом году. Остальная техника старше московской, которая, как мы уже писали ранее, 2012-2013 годов выпуска. Почему московская техника (а там аж 20 машин на ходу) не убирает улицы города? А ее до сих пор даже на учет в ГАИ не поставили, т.е. передвигаться по городу она не может (не имеет права). Понятно, что полгода постоянной смены руководителей администрации сильно задержали доставку, и она приехала только под зиму. И поставить на учет муниципальную машину – это не частную машину зарегистрировать, тут по закону надо объявить конкурс на страхование (ОСАГО), и месяц ждать заявок от страховых компаний, а потом ждать выполнения контракта по страхованию, и только потом регистрировать в ГАИ. И в самом МБУ «конь не валялся» в этом направлении. И город подошел к снегопадам с восьмью КДМками, тогда как 20 машин просто стоят на базе МБУ. Кстати, в неготовности московской техники к работе на улицах Новочеркасска мэр также обвинил директора МБУ Сергея Кислякова и записал эту проволочку в общий список причин к увольнению. Однако после увольнения Кислякова лучше в городе не стало. Не в защиту его, а в качестве ответа тем, которые писали под постом про его увольнение что-то вроде «наконец-то, теперь заживем». Не заживем мы еще очень долго. Потому что, не устану повторять, политика власти (и в первую очередь, Думы как главного «автора» бюджетной политики) в предыдущие 15 лет не была направлена на созидание. Одно только продавали и ломали, избавлялись от муниципальной собственности. Ту же коммунальную технику – когда ее в последний раз покупали новую? Кроме этих двух КДМ в прошлом году. «Готовь сани летом» - это «не наш профиль». Теперь пожинаем эти плоды. Иван Коваль, главред «Новочеркасск Сегодня».

В Новочеркасске сухое дерево упало на два припаркованных автомобиля В переулке Гайдара в Новочеркасске во время порывистого ветра 27 января около 15:00 упало дерево. И попало прямо на два припаркованных автомобиля. Больше всего досталось «Киа Рио», который получил серьезные повреждения – его заднюю часть ствол дерева буквально раздавил. Более «легкие» повреждения получил автомобиль «Хендэ Акцент», припаркованный на другой стороне улицы. Местные жители рассказали, что дерево давно стоит сухим. И ждет выполнения заявки на опиловку уже больше года. Вернее, ждало - можно вычеркивать. (с) Лев Текмайлов

Администрация Новочеркасска отчиталась об очистке крыши одного дома от снежной шапки - ул. Щорса 99. Ранее через платформу обратной связи на сайте администрации поступила жалоба от жильцов этого дома на опасный "козырек", нависающий над подъездами и тротуаром.

Трамвайное движение в Промышленный район Новочеркасска «приостановлено». Скорее всего, навсегда. В последние дни ушедшего года в администрации Новочеркасска прошло заседание комиссии по безопасности дорожного движения, где по настоянию прокуратуры было принято решение рекомендовать трампарку «временно» приостановить движение по маршрутам №1, №3 и «кольцевой». Официально – в связи с большой изношенностью дорожного полотна и опасности схода вагонов с рельсов во время движения. 14 января 2026 года директор трампарка Дмитрий Гаврилов эту рекомендацию выполнил. Новочеркасский трамвай (1954-2026). Помним. Любим. Скорбим. Это не шутка и не сарказм. Это действительно конец новочеркасского трамвая, который открывался в 1954 году именно, в первую очередь, для активно развивающегося Промышленного района города – для удобства горожан, для удобства рабочих градообразующих предприятий. Сегодня эти предприятия сложно назвать тем советским народным термином - градообразующими – чисто московский бизнес, выжимание трудовых ресурсов российской глубинки. И им от новочеркасского трамвая ни холодно, ни жарко. Любому не прогуливающему физику школьнику понятно, что уже через пару лет (а перспектив на возобновление движения в Промышленный район нет никаких на ближайшие годы) полностью заброшенные рельсы, шпалы догниют и доржавеют. Содержащая медь контактная сеть, скорее всего, сгнить не успеет, т.к. будет украдена и сдана в лом, что происходило всегда при всех перерывах в движении трамваев. Как я и говорил ранее, всё это результат планомерной и ежегодной работы депутатского корпуса по уничтожению трамвая на протяжении последних 15 лет. Депутатское лобби в лице Горкавченко, Карабедова и поддакивающего им Лембрикова (которому, наверное, за это пообещали парковку около его кафе) на протяжении десятилетий держали муниципальный дотационный (как и все социальные учреждения) трампарк на воде и хлебных корках, выделяя ему лишь минимум – на погашение налогов, и оплаты коммуналки. Точно рассчитанный минимум – чтобы не сдох раньше времени. Из местного бюджета за это время трампарку не выделялось ни копейки на ремонт и модернизацию. Да, из области выделили один раз 350 млн. на замену рельсов. Этому местному лобби не хватило полномочий отменить этот ремонт, но хватило на то, чтобы перенести этот ремонт из Промышленного района в Первомайский. И то часть этих денег была украдена (дело Басакевича, который, наверное, уже вышел, отбыв свое наказание). Делалось всё для иллюзии: «не мы его закрыли, оно сгнило само, нам пришлось его закрыть». Застройщики уже снесли гниющие остатки молзавода, НПОПАТа, сарматский курган, яблоневые сады. На очереди и трампарк. Земельный участок в центре города С КОММУНИКАЦИЯМИ и энергетическими мощностями – лакомый кусок. Оставлять трамвай по «двоечке» как память о прошлой Великой цивилизации – это абсурд. Промышленный район - его предназначение. Это понимают и лоббисты, и нынешние руководители. Слишком дорого будет обходиться этот памятник. Проще уж повесить памятную табличку на будущем ЖК: «Здесь с 1954 по 2026 годы жили трамваи». Единственный выход для трамвая – полная модернизация, которую сегодня оценивают в 10 миллиардов. Надежда на нее ушла вместе с Лысенко и Голубевым. При всех недостатках и неоднозначностях этих личностей – это были единственные два человека, которые не давали депутатскому лобби добить трамвай. Возможно, пройдет 10 лет, и мы будем думать, что зря они не давали его снести. В Шахтах же снесли. И никто о них там уже не вспоминает. Как-то привыкли уже трястись по утрам в гнилых грязных маршрутках. Иван Коваль, главред «Новочеркасск Сегодня».

Первомайский район. Нигде не посыпаны и не почищены даже перекрестки: улицы Кривошлыкова, Михайловская (включая балку), Александровская, Архангельская площадь, Красный Спуск, проспект Ермака.

Наша подписчица пишет: «Хочется рассказать вам историю, которая произошла со мной 12 января. Начался день, ничего не предвещало такого, обычный день. Правда в этот день был день рождения моей подруги, и я решила сходить её поздравить. День был морозный, шёл небольшой снежок. Я вышла на улицу и пошла потихоньку, так как у меня болят ноги, шла тихонько и уже завернула на улицу Кирпичную, прошла несколько домов, как почувствовала резкую боль в ноге. Обернулась и передо мной стояла собака, оскалив пасть, зубы. Я, конечно, была в шоке, не ожидая ничего подобного, тем более, на улице никаких собак не было. И она так же быстро убежала, как и появилась. День был испорчен, я была в таком шоке, позвонила подруге и пошла домой другой дорогой, думаю, что же с ногой. Пришла, обработала раны от укуса на ноге, со мной это за мою жизнь было впервые. Муж приехал с работы, и мы поехали в БСМП. Там мне всё опять обработали и сделали 2 укола. И теперь мне эти уколы делать аж до апреля месяца. Вот так я сходила поздравить подругу. С ней мы разобрались с какого двора собака могла прибежать. Но дело в том, что она считается брошенной, хозяева уехали давно и собственно никому она не нужна. Подтверждение этих слов, что собака никому не нужна, что она кусачая, что кусает людей давно – люди из соседних домов рассказали. Я звонила по этому вопросу в службу спасения, мне дали телефон департамента ЖКХ. Разговаривала с мужчиной, он не представился, я не спросила, как зовут. И он сказал, что заявку принял, мол разберёмся. Но приехала разбираться почему-то зоозащитница. Вопрос - кто пострадал, собака или я, Которая теперь должна лечиться? Соседи уверяют, что собака никому не нужна, что хотите, то и делайте с ней. А она гнёт, то бишь, зоозащитница, посадите собаку на цепь, чтобы она не нападала на людей. Кто этим будет заниматься, если собака бесхозяйная? К кому ещё обращаться, чтобы решить этот вопрос? До каких пор собаки в городе будут важнее и главнее человеческих жизней?»

В Новочеркасске прохожим раздавали черный хлеб в память о блокадном Ленинграде 27 января отмечается День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, длившейся 872 дня. В память о жертвах этого трагического периода ежегодно проводится Всероссийская акция памяти «Блокадный хлеб». В Новочеркасске акция прошла на проспекте Платовском около Дома Культуры и на улице Московской около центральной библиотеки. Активисты «Молодой гвардии Единой России» вместе с депутатом Аленой Колесниковой раздавали прохожим символический кусочек хлеба весом 125 граммов (именно такой была минимальная норма выдачи хлеба в Ленинграде в самые тяжелые месяцы блокады зимой 1941 года) и информационные листовки. «Каждый кусочек хлеба в те страшные дни имел огромную ценность. Он стал символом выживания, мужества и стойкости людей, которые не сдались под натиском испытаний. Мы обязаны помнить о жертвах, подвигах той войны и о тех, кто ценой своей жизни защитил нашу Родину», — рассказала о своем участии в акции Алена Колесникова. В Новочеркасске живут шесть бывших жителей блокадного Ленинграда. Они стали свидетелями ужасов войны, но выстояли, выжили. Напомним, 27 января 1944 года - дата, когда советские войска полностью сняли блокаду Ленинграда от немецко-фашистских войск. В России этот день отмечается как День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Блокада продолжалась 872 дня. Кольцо вокруг города сомкнулось 8 сентября 1941 года. Почти 900 дней сообщение с Ленинградом поддерживалось только по Ладожскому озеру и по воздуху. Противник вел непрерывные бомбардировки и артиллерийские обстрелы города, предпринимал многочисленные попытки захватить его. Это не только день воинской славы, но и день памяти героизма жителей блокадного Ленинграда, которые даже в условиях жесточайшего голода и постоянных бомбардировок продолжали оборонять город от фашистов. Город выстоял и так и не был захвачен врагом. (с) Данил Вурнарский, Лев Текмайлов

Новочеркасск, ул. Мичурина 21/59. Опасный козырек навис над подъездами. Каждый выходящий из дома житель рискует в любой момент угодить в больницу или в морг.

На перекрестках невозможно тронуться с места без шипов, так же невозможно остановиться перед пешеходными переходами. Где десятки тысяч тонн песко-соляной смеси, которую специально для этих целей закупает город? Лежат на базе МБУ на улице Социалистической? Съездил я на Социалистическую, где лежат эти несметные богатства… После бесплодных 3-часовых поисков снегоуборочной техники на улицах города, я ожидал увидеть на улице Социалистической снующие грузовики, которые пополняют запасы песко-соляной смеси и в поте лица посыпают, посыпают улицы города (а я просто дурак и не вижу этого). Однако ничего подобного я не увидел – ворота закрыты, погрузчик стоит около огромной кучи, а перед воротами даже нет следов, чтобы за последние пару часов сюда заезжали какие-то машины. Иван Коваль, главный редактор «Новочеркасск Сегодня»