Отзыв владельца об Isuzu Elf 2024 года.

О подобной технике мы пишем редко, вдруг кому-то будет полезно 🚛
Эргономика водительского места оставляет приятные впечатления. Посадка удобная, есть подогрев сидений и зеркал, мультируль, парктроник. Цифровая приборка как на легковушке, стильная и красивая. Бортовой компьютер для галочки, пользы от него немного. Самое крутое и полезное — круиз-контроль. Можно отработать 12–16 часов и чувствовать себя при этом нормально.
Свет достойный. Туманки на дверях освещают обочины. Но кабину нужно дорабатывать: утеплить, сделать шумку, пройтись антикором. Нет камеры заднего вида. Аккумулятор лучше поменять, тоже утеплить и сделать антивандальное крепление: «Висит на раме, кронштейн слабенький. Сопрут, к бабке не ходи».
Мотор тяговитый, в меру шумный, вибрация достаточно ощутимая. Нужно привыкать к тормозам: «Пустой тормозит неадекватно, будто только передними». Расход по БК — 11 л на 100 км в спокойном режиме, в сложных условиях переваливает за 15 л. Бак маловат, но есть место для дополнительного и справа, и слева, если перенести АКБ. Расход мочевины — 3–4%. Заливать в бак неудобно. Нужно делать свою воронку с длинной шеей.
Грузоподъёмность по ПТС — 3 т, но автор считает, что влёгкую потащит и 5 т. Рессоры, рама, колёса на вид внушают уважение. Что касается кунга, то есть разные варианты: «Сколько заплатишь, такую будку по качеству и получишь».
В итоге это не тот грузовик, что были до 2000 года. Не чувствуется запаса прочности и заложенного на десятилетия ресурса. Но как пятитонник по цене ГАЗели это неплохой вариант.
А какой небольшой грузовик посоветовали бы к покупке вы? drom.ru/s/FhQ #дромотзыв #автомобиль #машина #грузовик #дорога #бизнес #авторынок