Официальная группа
За рулем
Автомобили
Предыдущая публикация
- 16:13
- 00:22
- 00:51
- 10:35
- 13:15
- 12:00
- 35:58
- 11:08
- 04:49
- 18:00
Фильтр
Этот грузовик радовал советских детей – угадайте, чем именно
Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал о первом советском авторефрижераторе для мороженого
Опытный авторефрижератор на шасси ЗИС‑5 для перевозки мороженого был разработан в 1937–1938 годах коллективами НАТИ и ВНИХИ.
Охлаждение кузова и питание двигателя осуществлялись сжиженным газом – пропанобутановой смесью. Автомобиль имел 4‑дверный кузов одесского завода Фригатор. Число мест – 2, полная масса – до 6,5 т, максимальная скорость – 60 км/ч.
#ЭкспертЗР
Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал о первом советском авторефрижераторе для мороженого
Опытный авторефрижератор на шасси ЗИС‑5 для перевозки мороженого был разработан в 1937–1938 годах коллективами НАТИ и ВНИХИ.
Охлаждение кузова и питание двигателя осуществлялись сжиженным газом – пропанобутановой смесью. Автомобиль имел 4‑дверный кузов одесского завода Фригатор. Число мест – 2, полная масса – до 6,5 т, максимальная скорость – 60 км/ч.
#ЭкспертЗР
На продажу в Тамбове выставлен редчайший отечественный кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»
Автомобиль с пробегом 98,5 тыс. км имеет двух владельцев и находится в исправном состоянии.
«Наташа» — это серийная модель, разработанная в конце 80-х на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga для экспорта.
Технически экземпляр доработан: стандартный карбюраторный двигатель получил облегчённую поршневую группу от Granta. Установлены улучшенная газомасляная подвеска с заниженными пружинами, усиленная подвеска, перфорированные тормоза по кругу, а также 17-дюймовые диски.
За автомобиль 1993 года выпуска владелец просит 2,7 миллиона рублей.
#НовостиЗР
Автомобиль с пробегом 98,5 тыс. км имеет двух владельцев и находится в исправном состоянии.
«Наташа» — это серийная модель, разработанная в конце 80-х на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga для экспорта.
Технически экземпляр доработан: стандартный карбюраторный двигатель получил облегчённую поршневую группу от Granta. Установлены улучшенная газомасляная подвеска с заниженными пружинами, усиленная подвеска, перфорированные тормоза по кругу, а также 17-дюймовые диски.
За автомобиль 1993 года выпуска владелец просит 2,7 миллиона рублей.
#НовостиЗР
Назад в 2005: Bugatti представила единственный в своем роде Veyron FKP Hommage на базе Chiron
Bugatti возродила легендарный Veyron в виде уникального проекта под названием Veyron FKP Hommage. Этот единственный в своем роде гиперкар построен на шасси Chiron, но при этом сохраняет узнаваемые дизайнерские элементы оригинального Veyron.
Название отдает дань уважения Фердинанду Карлу Пиеху, бывшему главе VW AG, сыгравшему решающую роль в разработке первого Veyron.
Автомобиль получил интерьер, стилизованный под предшественника, но оснащен современным дисплеем вместо традиционной приборной панели и рулем с сенсорными кнопками.
Главное отличие — двигатель: 8,0-литровый W16 форсирован до 1600 л
Bugatti возродила легендарный Veyron в виде уникального проекта под названием Veyron FKP Hommage. Этот единственный в своем роде гиперкар построен на шасси Chiron, но при этом сохраняет узнаваемые дизайнерские элементы оригинального Veyron.
Название отдает дань уважения Фердинанду Карлу Пиеху, бывшему главе VW AG, сыгравшему решающую роль в разработке первого Veyron.
Автомобиль получил интерьер, стилизованный под предшественника, но оснащен современным дисплеем вместо традиционной приборной панели и рулем с сенсорными кнопками.
Главное отличие — двигатель: 8,0-литровый W16 форсирован до 1600 л
00:22
загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
Журнал «За рулём» - официальная группа
Издается с апреля 1928 года!
- Новости и премьеры
- Тесты и авто-батлы
- Запчасти, тюнинг, сервис
- Аналитика и тренды
Наш канал в Дзен: dzen.ru/zr.ru?favid=1025
№ 4936901671
- Администратор:
- проезд Ольминского д.3а, строение 3, Москва
Скрыть информацию
Фото из альбомов