Гран При Сан-Марино 1994 стал последним в жизни одного из самых Великих гонщиков Формулы 1 Айртона Сенны. Предлагаем вашему вниманию материал, опубликованный на F-1.Ru несколько лет назад и рассказывающий о том, как прошли последние дни и часы Бразильского Волшебника.
Суббота, 30 апреля, 9:30
Началась вторая часть свободных заездов, по итогам которой Айртон, проехав 19 кругов, показал время — 1.22.030 После окончания тренировки Сенна признался, что доволен машиной. Напряженная работа наконец-то начала приносить свои плоды.
Между тем утром из госпиталя Маджиоре в паддок вернулся Рубенс Баррикелло – правая рука бразильца была перевязана, нос сломан. Он сказал Сенне, что отправляется домой в Бразилию и будет смотреть гонку по телевизору. Гоночный уик-энд для молодого бразильца был закончен, но журналистам он сообщил, что вернется через две недели в Монако.
Суббота, 30 апреля, 13:18
Практически ровно через сутки после инцидента с Рубенсом Баррикелло произошла ещё одна ужасная авария. Но в отличие от Рубенса у новичка Формулы 1 Роланда Ратценбергера не было никаких шансов на выживание. Simtek австрийца на скорости 320 км/ч вылетел с трассы в повороте Villeneuve, и ударился об стену.
От удара машину отбросило обратно на трассу. Телевизионные камеры запечатлели момент, когда разбитый болид остановился, и голова австрийского гонщика безжизненно наклонилась в правую сторону.
Когда Айртон Сенна, находившийся в тот момент в боксах, увидел аварию, он закрыл лицо руками и направился к выходу из боксов. Спустившись вниз по пит-лейн, он сел в машину безопасности и отправился на место инцидента. Когда он прибыл туда, тяжело травмированного Ратценбергера уже отправили в медицинский центр.
Деймон Хилл в отличие от своего напарника находился на трассе в момент в аварии и проехал возле разбитой машины.
«Я видел разбросанные обломки на трассе и, глядя на место инцидента, у меня сложилось впечатление, что авария была очень серьезной. Нам повезло с Рубенсом Баррикелло накануне, но в этот раз все было куда хуже», - рассказывает Хилл.
Бригада врачей во главе с медицинским делегатом FIA профессором Сидом Уоткинсом прибыла на место инцидента спустя 25 секунд. Роланд Ратценбергер был извлечен из болида. Австриец получил серьезные травмы головы и шеи, и клинически был мертв. На месте был сделан массаж сердца, а через семь минут после аварии на место прибыла машина скорой помощи. Из медицинского центра трассы Ратценбергер на вертолете был отправлен в госпиталь Маджиоре.
#OnThisDay #AyrtonSenna


Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 11
Шарль Леклер:" "Мой отец был поклонником Айртона Сенны и, когда я вырос , он тоже стал для меня героем"
Себастьян Феттель:"Когда в детстве я смотрел Формулу1 вместе с моим отцом,то первую гонку,которую я помню,-это была победа Айртона Сенны в гонке,в Бразилии 1991года"
Айртон Сенна и Нельсон Пике ненавидели друг друга, что странно, учитывая, что они оба - бразильцы.
Нельсон однажды запустил слух о гомосексуальности Айртона, а тот сказал, что жена Нельсона не даст соврать, что это ложь.
Льюис Хэмилтон: Почему я считаю Сенну героем. Льюис Хэмилтон: «Все любят победителей – так было всегда, а Айртон Сенна – один из величайших победителей в нашем спорте. Но дело не только в этом. Айртон был настоящим героем, яркой личностью, он вдохновил многих людей со всех континентов, и на меня в детстве он тоже произвёл неизгладимое впечатление.
Наша семья жила в Стивенэйдже, когда мне было четыре или пять лет, я начал смотреть трансляции Формулы 1 вместе с отцом.
Я любил машины. В то время Айртон Сенна и Ален Прост доминировали в чемпионате и сразу привлекли моё внимание. Во время интервью после гонки Айртон всегда был спокоен и рассудителен. Кроме того, детям нравятся яркие цвета, и я полюбил сочетание раскраски машин McLaren и желтого шлема Сенны. Я начал следить за ним, за его победами, а когда стал старше, захотел больше узнать о нём.
Родители поняли и поощрили мой интерес, покупая книги, из которых я многое узнал об Айртоне, подростк
...ЕщёЛьюис Хэмилтон: Почему я считаю Сенну героем. Льюис Хэмилтон: «Все любят победителей – так было всегда, а Айртон Сенна – один из величайших победителей в нашем спорте. Но дело не только в этом. Айртон был настоящим героем, яркой личностью, он вдохновил многих людей со всех континентов, и на меня в детстве он тоже произвёл неизгладимое впечатление.
Наша семья жила в Стивенэйдже, когда мне было четыре или пять лет, я начал смотреть трансляции Формулы 1 вместе с отцом.
Я любил машины. В то время Айртон Сенна и Ален Прост доминировали в чемпионате и сразу привлекли моё внимание. Во время интервью после гонки Айртон всегда был спокоен и рассудителен. Кроме того, детям нравятся яркие цвета, и я полюбил сочетание раскраски машин McLaren и желтого шлема Сенны. Я начал следить за ним, за его победами, а когда стал старше, захотел больше узнать о нём.
Родители поняли и поощрили мой интерес, покупая книги, из которых я многое узнал об Айртоне, подростком я часто искал публикации о нём в библиотеке. Я хотел понять его характер и уникальный подход к гонкам. Я знал, что он начал карьеру в Бразилии, в картинге, куда его привёл отец, а в двенадцать лет переехал в Великобританию, чтобы реализовать свою мечту. Меня впечатлила его нацеленность на успех, но ещё больше тот факт, что он был гонщиком – от начала до конца.
Я с детства чувствую связь с ним. Я не могу жить без гонок и знаю, что он был одним из немногих настоящих гонщиков, которых я видел на трассе. Он был полной противоположностью Алену Просту, и сражение между ними до сих пор считается одним из самых захватывающих противостояний всех времён.
Проста всегда считали более вдумчивым гонщиком. Он был старше, казался более рациональным – у него был совсем иной подход, чем у Сенны – и на трассе, и вне её, но Айртон обладал невероятным природным талантом, который смог продемонстрировать, поскольку почти всегда выступал за рулём конкурентоспособных машин. Но получал он хорошие машины именно благодаря своему таланту.
Здорово вспоминать те времена, когда он и Прост боролись за рулём McLaren в конце 80-х. Оба гонщика были на пике формы, даже сегодня интересно наблюдать за их сражениями на пределе возможного.
Мой сегодняшний стиль пилотирования вдохновлён действиями Айртона. Люди говорят, что порой я слишком агрессивен на трассе, отчасти это так, ведь в детстве я следил за действиями Сенны и говорил себе: «Именно так я буду бороться, когда получу свой шанс». И я повторял эти действия в картинге, когда закладывались основы моего стиля.
Айртон был притягивающей личностью, мне нравилась его ранимость и открытость. Я виделся с ним лишь однажды, за год до его смерти, и эта встреча оставила неизгладимое впечатление. Дети часто думают, что их кумиры – супергерои, но у всех есть свои слабости, в том числе и у Сенны, при всём его статусе и достижениях. Я был впечатлён тем, как он умел с ними справляться, открыто говоря об опасностях спорта, о вере и своих отношениях с Богом.
<...ЕщёЗдорово вспоминать те времена, когда он и Прост боролись за рулём McLaren в конце 80-х. Оба гонщика были на пике формы, даже сегодня интересно наблюдать за их сражениями на пределе возможного.
Мой сегодняшний стиль пилотирования вдохновлён действиями Айртона. Люди говорят, что порой я слишком агрессивен на трассе, отчасти это так, ведь в детстве я следил за действиями Сенны и говорил себе: «Именно так я буду бороться, когда получу свой шанс». И я повторял эти действия в картинге, когда закладывались основы моего стиля.
Айртон был притягивающей личностью, мне нравилась его ранимость и открытость. Я виделся с ним лишь однажды, за год до его смерти, и эта встреча оставила неизгладимое впечатление. Дети часто думают, что их кумиры – супергерои, но у всех есть свои слабости, в том числе и у Сенны, при всём его статусе и достижениях. Я был впечатлён тем, как он умел с ними справляться, открыто говоря об опасностях спорта, о вере и своих отношениях с Богом.
Я вырос с этим. В детстве многие осуждали меня за такую искренность, в том числе и члены семьи, но сейчас я чувствую, что могу говорить открыто. Это не из-за Сенны, просто я стал старше, но это тоже связь.
1 мая станет для меня днём памяти. Я помню Гран При Сан-Марино двадцатилетней давности, когда 1 мая 1994 года Айртон разбился и я не мог выразить всех своей эмоций в семье, поэтому ушел в тихое место. В девять лет сложно оценить масштабы трагедии, когда ваш герой погибает.
Айртон Сенна – настоящая легенда, его будут помнить, им будут восхищаться всегда. Он – по-настоящему великий человек, его подход к гонкам и действия на трассе и сегодня могут многому научить».
Бывший пилот Формулы-1 Герхард Бергер поделился воспоминаниями об аварии, которая унесла жизнь бразильца Айртона Сенны. Авария со смертельным исходом произошла во время Гран-при Сан-Марино в 1994 году.
«Мы начали гонку, Михаэль Шумахер был позади Сенны, а я был позади Михаэля. Точно помню, как Айртона начало сносить с трассы. Он врезался в ограждения, я подумал, что авария была под таким углом, что там не произошло ничего серьёзного. Тогда гонку остановили, я видел, что Экклстоун рассказал о Сенне. Берни сказал, что Айртона вытащили из машины, тогда я подумал, что с Сенной всё в порядке, мы продолжили гонку.
На 16-м круге я сошёл с трассы из-за механической поломки. Тогда я сидел в гараже «Феррари», мне сказали, что Сенна борется за жизнь. Затем и вовсе сказали, что там всё плохо. Тогда я нанял вертолёт, чтобы повидать его в госпитале в Болонье. Мне предложили увидеть Сенну в операционной.
Я пошёл туда, Айртон...ЕщёБергер: будь Сенна жив, он бы выигрывал Формулу-1 ещё пять лет подряд
Бывший пилот Формулы-1 Герхард Бергер поделился воспоминаниями об аварии, которая унесла жизнь бразильца Айртона Сенны. Авария со смертельным исходом произошла во время Гран-при Сан-Марино в 1994 году.
«Мы начали гонку, Михаэль Шумахер был позади Сенны, а я был позади Михаэля. Точно помню, как Айртона начало сносить с трассы. Он врезался в ограждения, я подумал, что авария была под таким углом, что там не произошло ничего серьёзного. Тогда гонку остановили, я видел, что Экклстоун рассказал о Сенне. Берни сказал, что Айртона вытащили из машины, тогда я подумал, что с Сенной всё в порядке, мы продолжили гонку.
На 16-м круге я сошёл с трассы из-за механической поломки. Тогда я сидел в гараже «Феррари», мне сказали, что Сенна борется за жизнь. Затем и вовсе сказали, что там всё плохо. Тогда я нанял вертолёт, чтобы повидать его в госпитале в Болонье. Мне предложили увидеть Сенну в операционной.
Я пошёл туда, Айртон лежал на кушетке, голова его была закрыта, тогда он уже был мёртв. Мы постояли перед ним немного, а затем ушли, когда смерть подтвердили.
Я потерял коллегу и друга. Это было очень тяжело, но такое в гонках случается, нужно пережить это. Я отправился домой и думал о том, чтобы завершить карьеру. Но затем решил, что нужно продолжать.
Неоднократно я думал, что, будь Айртон жив, выиграли бы Деймон Хилл и Жак Вильнёв свои титулы или нет? Вряд ли. Айртон выигрывал бы чемпионаты мира в течение пяти следующих лет», — цитирует Бергера The Independent.