ПРОГНОЗ ПОГОДЫ

Вы собрались выйти в море! Урааа, вперед к приключениям!
Лодку подготовили, запаслись провиантом и водой, проложили путь на карте, команда готова и всем не терпится: «Когда уже наконец? Давай быстрее кэп!!!».
Но капитан на то и капитан, чтобы не поддаваться давлению нежных девочек, когда речь идет о выходе в МОРЕ.
Море-это большой и красивый зверь, его конечно можно погладить, но всегда полезно помнить, что у него есть когти. А поэтому относиться к нему надо с уважением, это вам не плюшевый мишка.
Прежде чем отдать швартовы и выйти из марины вам обязательно нужно знать прогноз погоды на несколько дней вперед. Иначе отдых может быть безнадежно испорчен, хотя приключений на любимую часть своего тела вы найдете предостаточно.
Опытный капитан всегда знает, где можно получить метеопрогноз.
Источников информации о погоде множество, вот некоторые из них:
1.Интернет
2.Радио
3.Газеты
4.Телевидение
5.Офисы марин
6.Офисы администрации порта
7.Береговая охрана
8.Факсимильные прогнозы через специальные погодные факсы(Weather fax)
9.Метеорологические службы
Рассмотрим первый из этих источников, который вы уверенно можете использовать при планировании вашего перехода ещё на суше.
Интернет!
Существует большое количество интернет сайтов, дающих прогноз погоды на море, самые мощные в мире компьютеры занимаются обработкой погодных данных.
Собираясь в море необходимо проверить данные о погоде по крайней мере с 3х проверенных погодных сайтов. Если хотя бы один из них сулит вам сильный ветер и волну, считайте ,что так и будет.
Нельзя выбирать наиболее благоприятный прогноз, надо взять за правило рассматривать самый неудачный вариант. А также учитывать,что ветер может быть сильнее на 30,а иногда и на все 50%,чем указано в прогнозе.
Вдоль всего пути судна и на все время перехода важно знать :
1.направление ветра и его силу
2. примерную высоту волны и её направление
В зависимости от этих данных ваш путь и время движения могут уменьшиться или возрасти в несколько раз. Встречный ветер и волна всегда увеличивают срок достижения заветной точки и наоборот, имея попутный ветер, вы добежите быстрее.
Ветер, идущий навстречу предполагаемому движению судна, примерно под углом 30-40градусов(крутой бейдевинд),заставит вас постоянно менять галс, чтобы через лавировку дойти до намеченной точки. К тому же лодка будет идти с максимальным креном,сварить борщ вряд ли получится и самочувствие некоторых членов команды может ухудшиться.
Наилучший по направлению ветер-это ветер, дующий под прямым углом в борт вашего судна(галфвинд).
Лодка идет быстро и крен меньше.
Если же ветер идет немного с кормы, примерно под углом 120 градусов к направлению движения судна(бакштаг),то скорость тоже неплохая, особенно если вам помогает небольшая волна, однако эта же волна может стать причиной неконтролируемого переброса гика, если станет больше, поэтому будьте готовы убрать главный парус(грот) и оставить только передний(генуя).
Безопасность членов экипажа прежде всего!
Ветер, дующий прямо в корму(фордевинд), не самый удачный вариант для новичков. Вам придется поставить главный и передний парус на разные борта (бабочка),иначе передний просто не будет работать, и обязательно закрепить гик специальной снастью(завал-таль),чтобы избежать его переброса, но даже это не поможет если рулевой допустит ошибку, вы можете потерять управление судном. Быстрее и увереннее можно идти при попутном ветре курсом бакштаг.
Вот несколько вариантов погодных сайтов, которые расскажут вам не только о ветре и волне, но и об изменении атмосферного давления, осадках, влияющих на состоянии видимости и даже о вероятности циклонов: http://passageweather.com http://www.windfinder.com http://www.windguru.cz/ru http://www.zygrib.org Первым делом вы должны определиться какой прогноз смотреть первым(ветер, волна) и выбрать область на карте, которая вас интересует.
На карте ветра, наложенной на физическую карту участка моря, ветер и его направление обозначены белыми стрелками и цветом. У основания стрелки пририсованы одна или несколько «ножек», чем их больше, тем сильнее ветер, а головка стрелки указывает направление движения ветра. Оценить силу ветра можно по цвету, нанесенному на интересующую вас область, как правило цвета дают следующие указания*:
Синий- голубой (2-14 узлов)- можно идти, ветер от слабого до нормального, возможно ветра будет мало и тогда вам придется воспользоваться мотором, скорость под мотором примерно 5-6 миль в час*.
Зеленый (14-24 узла)-вы еще можете идти, но если вы не уверены в своей команде, то лучше отложить переход.
Желтый-оранжевый(24-34 узла) -в море лучше не выходить, ветер силен и опасен, если конечно вы не опытный капитан с хорошо обученной командой в поисках экстрима, но даже он семь раз отмерит, прежде чем идти.
Красный (более 34 узлов)-сидите на берегу, жизнь дороже острых ощущений.
*-1 морская миля равна 1 узлу или 1852 метрам.
*-цветовая шкала может различаться от сайта к сайту, смотрите указания по цветам!
*-не забудьте, ветер может быть на 30-50% более, указанного в прогнозе.
Обычно ветер и волна совпадают по направлению, но иногда бывает так, что они движутся навстречу друг другу, так происходит, если ветер резко поменял свое направление.
На этих же сайтах вы можете узнать о направлении и высоте волны. Стрелки и цвет дадут вам эту информацию, но цветовые указания высоты волн немного отличаются и вам стоит просто посмотреть шкалу цветности.
После получения прогноза вы должны принять решение выходить или нет в море.
Выйдя в море вы можете получать обновления прогнозов по судовой радиостанции от береговой охраны или через погодный факс и делать это нужно регулярно, примерно 4 раза в сутки.
Помните в ваших руках самочувствие, настроение и самое главное жизнь членов вашей команды, вы капитан!
Владислав Пиликин