Дети Советского Союза

Автомобили СССР

На чёрно-белой фотографии изображён ГАЗ-А (1932–1936 гг.) — первый серийный легковой автомобиль СССР, выпускавшийся на Горьковском автозаводе. Это четырёхдверный фаэтон с брезентовым складным верхом, целлулоидными боковыми окнами и классическими спицованными колёсами.
Автомобиль — лицензионная копия американского Ford Model A. Отличается простой конструкцией: 4-цилиндровый двигатель (3285 см³, 40 л. с.), 3-ступенчатая МКПП, зависимая подвеска. Использовался в госорганах, Красной армии и таксопарках. Произведено около 41 917 экземпляров.

Романс с цыганской душой: скрытая история «Дорогой длинною».

За великими романсами всегда стоят человеческие драмы — и «Дорогой длинною» не исключение.
Этот хит родился в бурлящем творческом котле ≈1920-х годов, где, предположительно, в кулуарах Ассоциации московских авторов (АМА) пересеклись судьбы двух талантов: композитора Бориса Фомина и поэта Константина Подревского. Именно здесь, в эпицентре романсовой жизни Москвы, где работало лучшее кооперативное издательство старинного романса, и зародилась их творческая алхимия.
Но у этой истории есть страстная предыстория. По одной из версий, первоначальный текст родился из личной драмы Фомина — его безответной любви к эффектной Мане Небольсиной, девушке с цыганской кровью, мечтавшей о сцене. Долгие месяцы ухаживаний, и вот оружием композитора стали романсы. Легенда гласит, что «Дорогой длинною» был написан именно для неё — искренний, порывистый, «слишком уж цыганский», как позже заметил Подревский.
Поэт-соавтор не стал отвергать шедевр, а бережно переработал его, сохранив лишь гипнотический припев, который теперь знает каждый. Уже в 1925 году ноты и текст увидели свет — скромный тираж в 10 тысяч экземпляров, который не мог и представить, что запускает в вечность одну из самых пронзительных музыкальных историй о любви и дорогах, что нам только известны.