У нас же как, как накак сначала сломает конструкцию, потом читают инструкцию.Был ,,Восход 2М, уже с электронным зажиганием, якорь с магнитом, на генератора стоял датчик, коммутатор в бардочке.Стало проще, даже если подшипник подносился, зажигание не сбивается, как с контактами. Ставил моторную звёздочку на 14 зубов, родная 15, и восходик вдвоём, против ветра тянул, правда, чуть в скорости терял. Зато на 2й ставил мото на дыбы.
Согласитесь , какая бы она не была, она была наша, родная мейд ин СССР . Были и другие наши Урал, Иж, Минск а какие были мопеды ! За то свои! А теперь ? Назовите хоть один мотоцикл, или скутер производства России или Беларусь на котором пенсионер может на рыбалку съездить, рабочий в соседний поселок на работу, молодой человек катает свою девушку за городом? Одни японские скутеры и западные харлеи .
Совершенно верно, все дело в том кто его эксплуатирует. Тем более у нас в 80х не такой был богатый выбор как сейчас. И для того времени это был конечно не супер мотоцикл ну и не гавно как многие о нем пишут. Хороший средний мот по нормальной цене. Его если сравнивать по классу то только с Минском, но не как не с Явой как некоторые пишут. Всем добра!!
Ява, это Ява, и была красивая,а работала как часики, нормально отрегулированные Иж Ю, похоже, но не то. Два цилиндра мягче работают.А у Минска 125 см куб, против Восхода 175 куб. Пищалка.
Был новенький .Но к сожалению я не любитель ,,щадящих" режимов работы движка . При правильной эксплуатации он неплох ( приемист , отсутствует при правильных регулировках периодическое угасание мощности при длительном надавливании на газ с пассажиром ) Но у меня быстро разбивало подшипник пальца ( а следом и Шатунный ) . Заводился всегда прекрасно ( там нужен правильный зазор между электронным датчиком и магнитом якоря ). Короче , вал после аварии заменил , продал и купил 634800 , где уже было можно наступать на ,,клавишу" , сколько душе угодно .
Не знаю кому ,как служа в армии , первый раз попробовал на ход мне понравился идет по асфальту особенно по мокрой земле ипо лесным дорогам. Если , сейчас, можно было купить старого образца, купил бы.
Юрий, так я тоже влуплял, но только с умом, обкатывал как положено, и плюс, ещё тысячу, постепенно,приучая к скорости. И, читая инструкцию, никогда не ломал конструкцию...
Да и я был в теме .Но вычисленный мною ,,крейсер" ( 80 по трассе ) был маловат .Потому давил больше , что неизменно убивало этот пресловутый подшипник пальца ( а затем и Шатунный).
Был у друга... Меня бог миловал... Какие совершенствования бы не делали наши инженеры всегда получалось хуже.. Карбюратор К 36 и двухпоплавковый.. Про Восход.. В механизме переключения передач у Восхода пружина как от будильника.. Просто плоская железка.. Лопается через месяц.. Надо половинить двигатель... Нашли от старого Ковровца.. Там витая пружина...
Естественно,Правильно, 175 куб.против 125 куб.А я ставил ещё звёздочку 14 зубов, родная 15, и ,,Восход 2М,, меня и друга тянул спокойно против ветра, без натуги. А один я спокойно поднимал его на заднее колесо, ,,на дыбы,, на 2й.
Комментарии 39
Ставил моторную звёздочку на 14 зубов, родная 15, и восходик вдвоём, против ветра тянул, правда, чуть в скорости терял.
Зато на 2й ставил мото на дыбы.
За то свои!
А теперь ? Назовите хоть один мотоцикл, или скутер производства России или Беларусь на котором пенсионер может на рыбалку съездить, рабочий в соседний поселок на работу, молодой человек катает свою девушку за городом? Одни японские скутеры и западные харлеи .
Всем добра!!
При правильной эксплуатации он неплох ( приемист , отсутствует при правильных регулировках периодическое угасание мощности при длительном надавливании на газ с пассажиром )
Но у меня быстро разбивало подшипник пальца ( а следом и Шатунный ) .
Заводился всегда прекрасно ( там нужен правильный зазор между электронным датчиком и магнитом якоря ).
Короче , вал после аварии заменил , продал и купил 634800 , где уже было можно наступать на ,,клавишу" , сколько душе угодно .
И,
А один я спокойно поднимал его на заднее колесо, ,,на дыбы,, на 2й.