ПЕРВОГО АПРЕЛЯ 1987 ГОДА ПОЛУЧИЛ ТАКОЙ НОВЫЙ ЗИЛОК ПОД БЕТОН, ПАНЕЛ БЫЛА ДРУГАЯ И ТОРМОЗНАЯ КАМАЗОВСКАЯ, БОРТА ТОЖЕ ШВЕЛЛЕРОМ НАРАСТИЛИ И ПО ТРИ КУБА ЛЕГКО ПО ЗОНАМ ВОЗИЛ, МАШИНУ НЕ КОЗЛИЛО, КАК САМОСВАЛА ОБРУБКА, НО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ НАДО БЫЛО РАВНО СТАВИТЬ ШАССИ, ЧТОБ НЕ ОПРОКИНУТЬСЯ ПРИ ПОДНЯТИИ КУЗОВА, В ОСНОВНОМ БЫЛА ПРЕКРАСНАЯ И ЭКОНОМИЧНАЯ МАШИНКА, ТАЛОНОВ НА БЕНЗИН ВСЕГДА ПАЧКА БЫЛА , МНЕ БЫЛО 22 ГОДА Я С НЕЕ НЕ СЛАЗИЛ , В ПЕРВУЮ СМЕНУ БЕТОН, ВО ВТОРУЮ ГРУНТ , А ПОСЛЕ ГРУНТА КУДА ГЛАЗА ГЛЯДЯТ ЕДЕШ.
Значит в 88ом ещё шла поршневая обычная .А мне попался аж 2010 ом 555 й 1992 г.в. с той самой новейшей ( негодной поршневой ). До того работал на 554 М 1986 г.в .- была нормальная ( обычная ). А вот 1989 г.в. приходили в нашу организацию уже негодные 554М ( мучились с ними).
Отличная машина. Много лет работал на зилах,свои имел ,надёжная машина . Один недостаток бензина жрёт много.Нужно ставить газ метан . И всё ездиш дешевле чем жигуль на бензине.Поспешили с продажей завода.
Комментарии 28
До того работал на 554 М 1986 г.в .- была нормальная ( обычная ).
А вот 1989 г.в. приходили в нашу организацию уже негодные 554М ( мучились с ними).