СИЛА НАРОДА

ЧИНОВНИК, ПЫТАВШИЙСЯ ВЕРНУТЬ НАРОДУ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, ОТПРАВИЛСЯ В КОЛОНИЮ На этой неделе новостные ресурсы сообщили об окончании суда над бывшим начальником отдела транспорта Комсомольска-на-Амуре Дмитрием Корневым. Тем самым, который реально пытался навести порядок с общественным транспортом в нашем многострадальном городе. Который реально улучшил транспортное обслуживание ряда отдалённых районов города (Парус, Старт, Новое Ленина и др.), что является результатом транспортной реформы. Который реально добился значительного обновления подвижного состава городских перевозчиков, что также – результат транспортной реформы. Который реально начал поэтапное движение к ВОССТАНОВЛЕНИЮ УНИЧТОЖЕННЫХ ЕДИНОРОССАМИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ АВТОБУСОВ И ТРАМВАЕВ, что тоже было предусмотрено реформой. Но, к сожалению, так и не успевший довести свою идею до конца, в силу жесточайшего сопротивления частных перевозчиков и чиновников-единороссов, помогающих им на административном уровне. Цена усилий Корнева помочь городу оказалась слишком высока – 3 года и 10 месяцев колонии общего режима. Такой же срок получил и бывший заместитель Корнева – Степан Богдашкин. Оба были взяты под стражу прямо в зале суда. Данный приговор можно смело назвать политической расправой. Так озверевшая система отомстила Корневу за то, что он посмел выступить на стороне народа и побороть взаимовыгодную спайку единороссов с крупным бизнесом в сфере общественного транспорта Хабаровского края.

Шокирующие новости об общественном транспорте из параллельной вселенной. 1. В крохотном городе Амурске Хабаровского края до сих пор действует муниципальный перевозчик – МУП ПАТП. 2. Недавно этот перевозчик выиграл конкурс на один из основных городских маршрутов Амурска – №4, который вновь начал работу со 2 декабря 2025 г.  3. Стоимость проезда составляет... 30 (!) рублей. И это не шутка.

ЕДИНОРОССЫ СУДЯТСЯ ЗА ПРАВО НЕ ВОЗРОЖДАТЬ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Лицемерный едроссовский пропагандист и помощник депутата Павла Симигина Владислав Касаткин, стоящий на страже частных перевозчиков, всё не успокаивается… Рассказывает, что прокуратура через суд пытается отменить жорниковский Документ планирования перевозок 2021-2026 гг., который, мол, весь такой вредный и невыгодный для перевозчиков. И что когда его отменят, то, дескать, наконец-то удастся наладить «социально-ориентированную» систему работы общественного транспорта 😁 Смешно. Смешно, и в то же время противно читать эту наглую откровенную ложь из-под его пера. Жаль его читателей – простых горожан, в частности, жителей отдалённых районов, которым он откровенно ССЫТ В УШИ. Намеренно выворачивая ситуацию наизнанку, в выгодном для частных перевозчиков свете… Вот так. Единороссы не МУП восстанавливают. Они с ненавистной им реформой борются. Мрази. С Документом, предусматривающим восстановление муниципальных автобусов и трамваев. Потому что понимают, что это – конец сладкой жизни для местных «акул» рынка пассажирских перевозок.

Забавно. Либералы Комсомольска-на-Амуре возмущаются высокими ценами на проезд у частников 😂 Хочется спросить у этих недовольных – вы же так топите за рыночек, так что же вас не устраивает? По закону рынка, любой частник имеет приоритетное священное право доить своих потребителей, ведь именно для этого он и работает. Так почему же частник должен работать себе в убыток? С какой стати он должен быть социально обязанным? Почему он должен учитывать отсутствие муниципального перевозчика, брать на себя заведомо убыточные маршруты, не взирая на высокие цены на топливо, расходные материалы, транспортный налог и прочее, прочее, прочее? Не кажется ли вам, что капитализм, ярыми защитниками и сторонниками которого вы являетесь, и социальная ответственность – это не совместимые друг другу понятия? Рынок должен всё отрегулировать сам! Если у нищебродов нет денег на проезд – пусть ходят пешком! Или вообще не выходят из дома.

В сети набирает популярность песня, которая не может не тронуть за душу любого истинно русского и советского человека. Вдвойне отрадно, что создана она молодёжью 👍 https://vkvideo.ru/video-205800683_456240198 Советская цивилизация намного опередила своё время. В будущем, когда человечество поборет свои пороки – глупость, алчность, жадность, лень и эгоизм – она обязательно возродится 🚩 #Керсари #СоветскийСоюз #СССР #цивилизацияОпередившаяВремя #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм _______________________________________ ! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению масксетей для СВО: 4276 1609 7774 4623. В назначении пишите: добровольное пожертвование. Тел.: 8(924)114-57-24. Группа в Телеграме: https://t.me/maskseti_kms ! Приглашаем подписаться на Телеграм-канал члена нашего движения: https://t.me/dmitry_nikolaev_kms . Архивные и свежие фото Комсомольска-на-Амуре, архитектура, транспорт, краеведческие и городские заметки и другое.

УКРАЛ, ОТСИДЕЛ – В ПРАВИТЕЛЬСТВО! Хроники капитализма… Уже 9-й год «строится» детская больница в Комсомольске-на-Амуре. На фоне этого, новость о том, что чиновник краевого правительства получил 10 лет за пособничество в хищении 52 миллионов рублей, которые выделяло государство на эту стройку, не вызывает никакого удивления. Ведь вся административно-политическая система страны и все законы устроены так, что даже будто бы располагают к коррупции и хищениям. И что самое интересное, даже после отсидки, даже за особо крупный размер хищения, уже через 2 года эта система вновь даёт проворовавшемуся чиновнику шанс испытать удачу! Подумаешь, с кем не бывает по неопытности… А так, глядишь, потом будет идеальный кандидат в Госдуму от «Единой России». Других они не берут в «космонавты». К слову, в этом деле есть ещё более интересный момент. ФИО осужденного чиновника – Скоморохов Андрей Михайлович – совпадает с ФИО бывшего главы краевого Минстроя, который в 2016 г. был помещён под домашний арест по статьям «Злоупотребление должностными полномочиями» и «Пособничество»... 

68 лет назад, 6 ноября 1957 г., в Комсомольске-на-Амуре было открыто трамвайное движение. К слову, на тот момент в городе проживало всего 170 тысяч человек. Сегодня в городе проживает около 230 тысяч, но несмотря на всё более усиливающиеся проблемы с пассажирскими перевозками, ни муниципальные автобусы, ни трамваи, руководство города и края восстанавливать не торопится… Почему вообще в городе появился в своё время трамвай? Благодаря кому и чему горожанам удалось реализовать эту идею? Как в этом деле проявили себя органы власти? Об этом читайте в статье члена нашего движения 👇 👇 👇 ТРАМВАЙНУЮ СИСТЕМУ СОЗДАЛИ ПО НАКАЗУ ИЗБИРАТЕЛЕЙ Сегодня эта фраза звучит как что-то фантастическое. Но в Комсомольске-на-Амуре в своё время было именно так – трамвайная система города, открытая 68 лет назад, 6 ноября 1957 г., была создана по наказу избирателей, обратившихся к депутату Верховного Совета СССР Алексею Михайловичу Войтовичу с вопросом о транспортной доступности. Таковы были реалии социализма. Депутатом был не олигарх, не бизнесмен, и даже не владелец артели, а простой металлург, работник завода «Амурсталь», активный общественник, которого знали и реально уважали многие его коллеги по работе и просто знакомые. И они могли запросто обратиться к нему с подобной просьбой даже не допуская мысли о том, что просят о чём-то несусветном...

Очередной глобальный «срач» устроили некоторые зоозащитники 12 марта 2025 г. в пабликах Хабаровского края (например, здесь: https://t.me/dvhab_novosti/78926). Их истерика была связана с тем, что в тот день краевые депутаты подавляющим большинством голосов одобрили федеральный законопроект об усыплении бездомных собак, которых за всё это время любители свинины и говядины так и не разобрали по своим квартирам. Таким образом, совсем скоро будет решена одна из самых резонансных проблем федеральной повестки (https://rg.ru/2025/02/28/v-gosdumu-vnesli-zakonoproekt-o-zashchite-rossiian-ot-bezdomnyh-zhivotnyh.html). Скоро горожане смогут более спокойно ходить по улицам города, не опасаясь неожиданного нападения одичавшей стаи. Это одно из немногих реально полезных для большинства граждан решений, принятых депутатами за последние годы. Но сколько человек по стране было заживо растерзано бродячими зверями, прежде чем депутаты преодолели свой страх перед «зоошизой».

КАК СЕЙЧАС ВЫГЛЯДИТ СТРОЙКА ОНКОДИСПАНСЕРА В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ?

Система-банкрот На сегодня уже вполне оправданно можно говорить о том, что кроме четырёх основных заводов (АСЗ, КнААЗ, КНПЗ и «Амурсталь»), от промышленной сути Комсомольска-на-Амуре больше ничего не осталось. И «Единая Россия» называет это «мы сохранили промышленную мощь города». Пока бегали за этими четырьмя заводами, пpосpали десятки всех остальных промышленных и строительных организаций. Настоящих, полноценных. С коллективами в несколько сотен, а где-то и тысяч человек, собственными производственными базами, с великой трудовой историей… Как будто эти предприятия не надо было тоже сохранять.