ПУТЕЙЦЫ БЕЛ ЖД и ВСЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ И ВСЕ ВСЕВСЕ

Ты когда-нибудь стоял на перроне, провожая глазами уходящий поезд, и задумывался, кто придумал эту махину, которая с рёвом уносится вдаль, оставляя после себя лишь ветер и запах мазута? В Пльзене, городе, где пиво варят так же искусно, как проектируют локомотивы, остановилось сердце человека, который знал ответ на этот вопрос. Франтишек Палик, главный конструктор легендарных электровозов серии ЧС, ушёл, теперь уже навсегда. Франтишек Палик родился в 1936 году в небольшом чешском городке. Тяга к технике проявилась у него рано — ещё в школе он собирал модели поездов и мог часами наблюдать за проходящими составами. После окончания Пражского железнодорожного университета в 1958 году он пришёл на завод Škoda, который тогда переживал настоящий расцвет. Это было время, когда чехословацкое локомотивостроение гремело на весь социалистический лагерь. Завод в Пльзене поставлял свою продукцию не только в страны Восточной Европы, но и в Советский Союз, который стал главным заказчиком. Палик на

На Титане можно дышать. Вернее, дышать нельзя — легкие наполнятся азотом, и через минуту вы потеряете сознание. Но и в барокамеру вас засовывать не придется. Никакого вздутия вен, никаких разрывов тканей из-за перепада давления, никакой ледяной сублимации слюны на губах. Можно просто надеть теплый пуховик, вязаную шапку, затянуть шарф поглубже, сунуть за щеку баллончик с кислородом — и выйти