Мой мерседес в97 году в Чаглинка ,Кокчетавская обл , Казахстан поезд снес пол багажника, два оборота на дороге, своим ходом доехал , до дома, где то два км 123 модели , это качество, так сейчас и в германии не делают
А что "уазиком" хвалится,- это изделие великого СССР, вы похвалитесь долбанной "приорой" созданием России,у неё металл чуть толще газеты,вот и хвалитесь ...
Правила дорожного движения соблюдайте! Уважайте водители друг друга! И всех вас с наступающим Новым Годом! Берегите свою жизнь! Не стоит она того железа!
Этот уаз сконструировали в 72!!! году лучшие конструктора советских заводов по заказу мин обороны. До конвейера он шел 17 лет и не спроста такой не простой. Тогда же он и поднялся на Эльбрус при испытательном пробеге ,в стоковом состоянии, спасая экспедицию. Рекорд не побит по сей день. Но пытались. Не позорьтесь показывая свое невежество осуждая боевую машину, прошедшую все горячие точки мира. Экспортировалась и стояла на вооружении более чем в 80 странах мира. По живучести и ремонтопригодности на коленке в поле, как и по проходимости уаз был и есть лучший в своем классе, он и создавался для боя и ремонта простым солдатом. Когда в буре в пустыне дорога была жизнь, а не понты, американцы садились в уазы беря в руки калашникова. Если не понимаете в военной технике, которая 70х годов выпуска до сих пор лучшая и выносливая, то не беритесь судить. Наши уралы и сейчас тянут целые экспедиции например у тех же американцев, они в шоке от наших машин. При 80 км в час я слетел с 2х метровой нас...ЕщёЭтот уаз сконструировали в 72!!! году лучшие конструктора советских заводов по заказу мин обороны. До конвейера он шел 17 лет и не спроста такой не простой. Тогда же он и поднялся на Эльбрус при испытательном пробеге ,в стоковом состоянии, спасая экспедицию. Рекорд не побит по сей день. Но пытались. Не позорьтесь показывая свое невежество осуждая боевую машину, прошедшую все горячие точки мира. Экспортировалась и стояла на вооружении более чем в 80 странах мира. По живучести и ремонтопригодности на коленке в поле, как и по проходимости уаз был и есть лучший в своем классе, он и создавался для боя и ремонта простым солдатом. Когда в буре в пустыне дорога была жизнь, а не понты, американцы садились в уазы беря в руки калашникова. Если не понимаете в военной технике, которая 70х годов выпуска до сих пор лучшая и выносливая, то не беритесь судить. Наши уралы и сейчас тянут целые экспедиции например у тех же американцев, они в шоке от наших машин. При 80 км в час я слетел с 2х метровой насыпи и въехал в огромную ель на 469. синяк на жопе)) бампер и стекло. Маркетологи экономящие на металле надули в уши что оказывается в консервной банке безопасней чем в танке ехать)) Современный патриот ,,улучшенный,, при краштесте сминается до педалей, грозя потерей ног водителю, старая волга 21 при таком же ударе лишилась фары и лобовое вышло из резинок. Вы хоть усритесь мне доказывая как безопасно ехать в фольге. Только жить остаются в тех машинах которые остаются Ц Е Л Ы Е Б И Л Я Т Ь! А НЕ ,,правильно,, смятые. И сейчас после небольших вложений уаз становится надосягаем для иноджипов, а ведро запчастей стоит 1т рублей. Да жопе не так мягко. но это военная машина 72 года выпуска рассчитанная на 3 года службы, не сравнивайте её с гражданскими, не пачкайте.
Начали правильно.. про военую..выносливость. и ремонт на коленке... а вот на счет краштестов я бы поспорил.. Там конструктора тоже не идиоты. машина сминается..гася удар и спасая жизнь водителю ! . естевственно для УАЗа это не подходит. он для других целей и скоростей.
Комментарии 39
Пафика где то расколбасили, а УАЗ потом втулили в место удара.
Только жить остаются в тех машинах которые остаются
Ц Е Л Ы Е Б И Л Я Т Ь! А НЕ ,,правильно,, смятые.
И сейчас после небольших вложений уаз становится надосягаем для иноджипов, а ведро запчастей стоит 1т рублей. Да жопе не так мягко. но это военная машина 72 года выпуска рассчитанная на 3 года службы, не сравнивайте её с гражданскими, не пачкайте.