Ещё в советское время в журнале за рулём писали про содовый раствор для очистки окислов на клеммах, и поверхность аккумулятора надо мыть этим же расствором
На заметку.Метод которым я пользуюсь уже более 35 лет,который подсказали мне ещё в молодости опытные водители,работает безотказно,клемы всегда чистые и без окисла.Вырезаются из не толстого войлока две шайбы с внутренним размером клеммы аккумулятора (чтобы плотно одевалось) с внешним размером чуть больше + и - клеммы,предварительно пропитав маслом которое заливаете в двигатель.Надеваете их на клеммы аккумулятора,далее как обычно одеваете + и - клеммы,затягиваете.Всё,проблема решена.Естественно периодически смачивайте их и следите за чистотой корпуса аккумулятора.
Комментарии 47