Да это львовский автобус, но ничего хорошего в нем нет. 1.холодный, 2.отсутствие гидроусилителя руля,3. если разбита кулиса скорость очень тяжело включить.
Не знаю у нас были все тёплые даже жаркие на последних шли гидрачи сам учился на таком в 2006 году и главную передачу мужики у нас втыкали от Икарус бегали весь спидометр
Трансмиссия на ЛАЗе вообще ни как не звучит, если она исправная, а на "Туристе" и двигателя впереди не слышно! Кулису надо вовремя приводить в порядок, устранять зазоры,тогда не потребуется рычагом иероглифы выписывать.Очень мягкая и надёжная подвеска, а тепла вполне достаточно, при исправных воздуховодах всё тепло от двигателя подаётся в салон. В рулевом большое передаточное соотношение,так что и без ГУРа, на ходу, рулится легко и точно. Воспоминания о "Туристе" самые теплые, особенно,когда поставили движок с 375-й поршневой (как на ЛИАЗе). Расход,практически, не увеличился, карбюратор оставил свой,130-й, но подъёмы стал выходить на 5-й передаче, те,которые мог взять только на 3-й.
Комментарии 34