водитель твою мать, не кричи матом из машины, когда я стою на пешеходке и убеждаюсь, что даже последний **** видит, что я иду по пешеходке. И не надо на меня орать, что я твою задницу в поповозке задерживаю, потому что я не знаю на сколько хороши у тебя тормаза на машине и собираишся ли ты вообще останавливаться. Может у тебя ещё 8 жизней из которых ты уже сейчас хочешь 5 отсидеть. Подумай о том, что и у меня есть родственники, которые могут не только плакать, но и отомстить.
Человеческая жизнь - это самое ценное, что есть на свете. НО!!! Никогда ни на кого не надейтесь! Сам о себе не побеспокоишься - никто не вспомнит. Каждый человек ОБЯЗАН соблюдать элементарную технику безопасности! И в правилах дорожного движения чётко прописано как и когда переходить дорогу на нерегулируемом переходе! А в том, что 99% пешеходов правила ни разу в жизни не видели, и уж тем более не соблюдают, кто виноват? Я НЕ защищаю всех водителей, много таких, кто нарушает правила. НО!! Пешеходов гораздо больше, ибо основная масса доказывает правоту по принципу " слышал звон, да не знаю где он". По статистике 90% сбитых на переходах - это те, кто проповедует "меня обязаны пропустить" и выходят на переход , не глядя.
А вот это из наших правил: (копирую)4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулир...ЕщёА вот это из наших правил: (копирую)4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
Я с вами согласен , но если скорость была бы низкой , не сбил бы на смерть , в населённом пункте 40 ограничение , должны правила соблюдать все , я сам водитель я прояю водительскую солидарность пропускаю пешеходов , ведь знак пешеход не зря стоит , предупреждает о внимптельность
А я и не говорю, что я всех водил защищаю. Меня на светофоре на мой зелёный чуть не сбили. Но на пешеходку не выйду, пока не увижу, что машина почти встала. Вариант : "должен пропустить ступившего пешехода" не рассматриваю по двум причинам. Во-первых, я не знаю скорости машины, а во-вторых, я не знаю насколько адекватен водила.Жить "хоцца", поэтому стою. Так учила своих детей, так учу внучек. Об этом почти каждый день повторяю маме.(Она старенькая, чтобы не забывала). Техника безопасности должна присутствовать не только на работе, а во всей жизни.
Комментарии 111