Генератор - это тот, что в багажнике? Не хилый "генераторишка", так сказать, наверно и на сварочный аппарат хватит мощности... Можно заодно и сзади "выхлоп" из искр устроить, чтобы никто не "поцеловал в задок" ночью. А братва - находчивые, молодцы, .. что ещё добавить?
Однажды в студеную зимнюю пору... Я ехал по трассе, был сильный мороз! Гляжу, поднимается медленно в гору... "Чувак на кобыле", что фонарь с собой вёз! Фонарь не простой был, а просто шахтёрский, видать, не спроста осветил он мне глаз... "Херачил" чувак по дороге морозной, вся морда в угле - ехал с шахты он враз!
Не нужно искр. Все запитано штатно в обход оригинального генератора. Зарядный ток на аккумулятор, а избыток на все остальное. Габариты, фары, поворотники, система зажигания. И на музыку остается.
Для электромобиля уже придуманы аварийные пауэрбанки с бензиновым генератором, чтоб повысить автономность хода на дальняк. И маленькие в багажник, и мощные прицепные. Здесь то же самое, но достаточно запитать бортовую сеть. Ток 15-20 ампер на все.
а аккумулятор на что? аккумулятора хватит. километров на 300-400, если не включать другие потребители. вопрос--в свете. с включенными фарами, долго на аккумуляторе не проедешь.
Ваши слова:генератор промышленный,т.е.как минимум 220! А чтобы доехать--,,изобретать велосипед" не обязательно!!! По своему опыту знаю: Оборвало и настало ремень на Надежде ночью на трассе....С включенным светом постоянно работающей электропомпой +печка на малых оборотах--ехал 56км.до дома на 75 аккумуляторе.И без проблем!!!!! Хотя только немного закипел
если бы подменили штатный, то есть. запитали бы им бортовую сеть, не нужно было бы лампочку спереди присобачивать.просто бы включили фары. здесь же--независимая сеть. генератор питает лампочку, а аккумулятор--зажигание.кто сказал, что на генераторе, обязательно. 12 вольт . есть? обычно--220. вот, лампочку на 220, и подключили.
Бензиновые генераторы бывают разные. Некоторые дают 12 и 24 вольт. А если только 220 переменного, то есть зарядные устройства. И 12 вольт с током до 20 А можно получить.
зарядным устройством автомобиль не запитаешь. сгорит, к херам собачьим. он на такие токи не рассчитан. зарядники для легковых автомобилей, рассчитаны, максимум. на 10 ампер. чаще всего, выдают ток не более 6. одни фары у тебя больше затянут.
Спасибо за информацию!!! Но я сам прекрасно разбираюсь в генераторах и электрике!!!! И,исходя из собственного опыта и комментарив вышы,повторюсь: Полнейший дибилизм!!!
Это если АКБ хороший . А так со светом , печкой , да ещё допмоторчиком , можно через пяток км встать на ночевку . Даже на классике . А на современных авто с инжектором , да ещё и ЭУРом , на долго не хватит и хорошего , уж много потребителей , поэтому и генераторы на инжектора ставят в два- три раза более мощные по току .
Комментарии 58
На тупейшая постановка
А эти ребята могли заглушить и запустить мотор, аккумулятору пох от какого генератора принимать зарядный ток.
Все запитано штатно в обход оригинального генератора.
Зарядный ток на аккумулятор, а избыток на все остальное. Габариты, фары, поворотники, система зажигания. И на музыку остается.
Временно подменили штатный генератор другим, и доехали.
На 12 вольтах не написано, где их взяли.
Респект за находчивость
И маленькие в багажник, и мощные прицепные.
Здесь то же самое, но достаточно запитать бортовую сеть. Ток 15-20 ампер на все.
А чтобы доехать--,,изобретать велосипед" не обязательно!!!
По своему опыту знаю:
Оборвало и настало ремень на Надежде ночью на трассе....С включенным светом постоянно работающей электропомпой +печка на малых оборотах--ехал 56км.до дома на 75 аккумуляторе.И без проблем!!!!!
Хотя только немного закипел
А если только 220 переменного, то есть зарядные устройства.
И 12 вольт с током до 20 А можно получить.
Но я сам прекрасно разбираюсь в генераторах и электрике!!!!
И,исходя из собственного опыта и комментарив вышы,повторюсь:
Полнейший дибилизм!!!