Средний пробег за год около 20 000 км, 10 лет, это чуть больше 200 000 км потом пескоструим и еще 200 000 км. И того свечи ходят 20 лет и полмиллиона километров. Уважаю!
три контакта не для надежного воспламенения, а для увеличения срока службы. если мощность выросла после их установки. значит. предыдущие были совсем говно. или просто не подходили по калильному числу.
нет. искра. все равно. одна проскочит. между центральным электродом и, ближайшим к нему, боковым. по мере износа этих боковых, искра будет перемещаться к следующим по кругу. просто. при таком устройстве свечи, расстояние между контактами будет оставаться дольше на должном уровне. не нужно подгибать электрод. как при классическом устройстве свечи, где этот зазор, постепенно. увеличивается. чем больше зазор--тем сильнее искра. но, при этом, возникают пропуски и, как следствие--нестабильная работа двигателя. возможен даже отказ элементов зажигания, той же катушки. коммутатора,трамблера. потому и следует держаться рекомендованных зазоров. при тюнинге. можно пробовать аккуратно увеличить зазор. например--при смене системы зажигания на более мощную. тогда, увеличение зазора оправдано и принесет свои плоды, хотя, и не такие заметные для простого взгляда.
когда ездил на жигулях--поменял систему зажигания на электронную. вот там. я увеличил зазор с 0.5-.0.6. как было положено, до 1мм. пробовал больше--работает стабильно. но начинает пробивать крышку бегунка.пару крышек поменял. больше не стал экспериментировать. не выдерживает элементная база.
Комментарии 199