За 15 лет эксплуатации выяснилось , что это ведро абсолютно не предсказуемое - выехал из гаража и нет никакой уверенности, что вернёшься своим ходом. На трассе это вообще шедевр, тебя обгоняют все кому не лень, а что бы обогнать тебе какую-фуру нужна свободная встречка длинной как минимум километр. Трансмиссия гудит и визжит как в трамвае, на скорости 80-90 вибрация как у стиралки в режиме отжима. Одним словом российский автопром.
Любой автомобиль можно хвалить или обсирать.У автора ролика установка-обосрать.Чтобы знать на что способна Шнива надо быть ее владельцем. Я например на своей по трассе иду 120-130.
Действительно, авто далеко не лишенное критики. К примеру, отказал сигнал, придется разобрать всю морду чтобы его заметить или отрегулировать. Или с заднего моста через подшипники полуосей течет масло, сами подшипники часто летят и т.д.
Естественно постоянный полный привод хавает больше чем монопривод,но я на этот счет никогда не заморачиваюсь,кончается бензин-поехал да заправил полный бак. Кроме минусов у нее немало плюсов.А кого не устраивает-не покупайте,никто ж не заставляет. О чем тут спорить то? Одно могу сказать на 99 проц.-человек который ездил на Шниве на пузотерку уже не пересядет.
Комментарии 40