Предыдущая публикация
Технологии и Изобретения.Наука и не только...

Технологии и Изобретения.Наука и не только...

22 янв 2018

Это посадка самого обычно рейса EW9203 из Болоньи в Дюссельдорф.

Можно только представить, что пережили и пилоты, и пассажиры на борту, прежде чем самолет коснулся земли.
Скорость бокового ветра при посадке достигала 110 км/ч, но навыки пилота позволили ему посадить самолет так, что никто не пострадал.

Это посадка самого обычно рейса EW9203 из Болоньи в Дюссельдорф. - 863925770406

Комментарии 92

Игорь Филончик
Игорь Филончик
я сомневаюсь чтоб ан-24 летал на этом маршруте Болоньи в Дюссельдорф:-D :-D :-D, это же буржуи надо было залипуху с Боингом придумывать    :-D :-D :-D 👍
24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Алекс Радрад
    Алекс Радрад
    ответил Игорю
    Это не Ан24
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Александр Червоный
    Александр Червоный
    Красавчик!
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Игорь Филончик
    Игорь Филончик
    ответил Алексу
    я что это если не ан :-D :-D :-D
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Владислав Котенко
    Владислав Котенко
    Аплодисменты летунам! Пришлось им, однако, усердно поработать.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Вы оправдываете этого "героя" рискнувшего жизнями пассажиров? Или вы, может, диспетчер? Фактически ни за что не отвечающий? Таких не бывает (ну, может, вы киборг, заглядывающий в будущее?). Если есть возможность отвратить, хоть малейшую угрозу аварии, хоть пилот, хоть диспетчер обязаны принять все меры для спасения пассажиров (в первую очередь), ну и машины, соответственно.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Военная авиация очень сильно отличается от гражданской. При выходе на пенсию, пилоты, как правило, не попадают в гражданскую авиацию. после Великой Отечественной даже  пилоты - Герои Советского союза не все нашли работу в ГА. Разница очень велика.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    А на фронте и "...на одном крыле возвращались"! И это не бравада.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Тяжёлая машина и на дорожке себя чквствует уверенно. Даже боком. Сам так приземлялся (в качестве пассажира). В принципе, ничего страшного. Мощность четырёх турбин позволяет и боком. Но тут показана ситуация с маленьким самолетом! Да ещё на гражданском аэродроме! Я не завидую пассажирам оказавшимся на его борту.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Туполев реактивный. Это совсем другая машина. По всем показателям.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Здесь каждая мелочь, может сыграть роковую роль. У меня претензии больше к диспетчеру. Дал "добро" и снял себя ответственность. А уж пилот выкрутится как-нибудь. И пилоты "выкручиваются". Подставляя при этом и экипаж, и пассажиров.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    У меня на работе, такая же херня.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Сергей Калугин
    Сергей Калугин
    Тушка похоже без рулей маневрирует, одной тягой двигателей регулирует направление и тангаж
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    Тяжело судить.Когда я на копре переворачивался (Не было опыта), я только и успел вскрикнуть "МАМА!" и уже всё! Такое впечатление, что кто то  за шкирятник оттащил. Кабину смяло, я в ней вниз головой висел. Зажат боротвыми редукторами. Вот вам и счастье. Саша Ткаченко меня уже тогда, похоронил. Щас уже и Саши нет.
    24 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Алекс Радрад
    Алекс Радрад
    ответил Игорю
    Похожих самолётов много. У Ан-24, Ан-26 стабилизатор (руль высоты) расположен в нижней точке киля, на уровне крыла. А на здесь на картинке в верхней точке киля.
    25 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Валерий Гулидов
    Валерий Гулидов
    ответил Льву
    И соответственно уйти на запасной аэродром, где не придётся зря рисковать жизнями пассажиров.
    26 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Сергей Балданов
    Сергей Балданов
    фигасе!!!!!! при таком боковом ветрище... и эшалон ....
    27 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Лев Алексеевич
    Лев Алексеевич
    ответил Сергею
    Да воще - жопа! Кто бы мне здесь, что ни говорил! Распоряжаться жизнями пассажиров, может, только дурак! Я понимаю, в боевой Авиации. Ну, так там и требование другие!
    27 янв 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Иоанн Мацнев
    Иоанн Мацнев
    А уйти на другой аэродром нельзя?
    15 фев 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Светлана Беликова(Аштеменко)
    Светлана Беликова(Аштеменко)
    Фото
    17 фев 2018
  • Нет комментариев
    Новые комментарии
    Новые комментарии
    Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
    Следующая публикация
    Смотрите любимое новогоднее кино в ОК!
    Собрали лучшее для вас 🧡
    Выбрать фильм
    Свернуть поиск
    Сервисы VK
    MailПочтаОблакоКалендарьЗаметкиVK ЗвонкиVK ПочтаТВ программаПогодаГороскопыСпортОтветыVK РекламаЛедиВКонтакте Ещё
    Войти
    Технологии и Изобретения.Наука и не только...

    Технологии и Изобретения.Наука и не только...

    ЛентаТемы 130 942Фото 140 079Видео 534Участники 300 194
    • Подарки
    Левая колонка
    Всё 130 942
    Обсуждаемые

    Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного

    Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.

    Зарегистрироваться