Наталья Семёнова

Двигатель — это сердце машины, а сердце, как известно, не любит, когда о нём забывают. По данным auto.ru, в 2024 году ремонт движка в России обходится в 100–300 тысяч рублей — это как путёвка на море, только без моря. А всё потому, что водители ленятся менять пять простых деталей. Какие? Давай по порядку, как в меню хорошего кафе. Что это? Масляный фильтр — это как кофейный фильтр для двигателя: он убирает грязь, стружку и сажу из масла, чтобы движок не "пил" всякую гадость. Без него масло становится похожим на болотную жижу, и вместо смазки начинается разрушение. Почему важно менять? Забитый фильтр перестаёт пропускать масло, и двигатель работает, как наждачка без смазки. Поршни трутся, цилиндры изнашиваются, а потом — бац! — движок стучит, как сосед с дрелью в 7 утра. На сайте caranddriver.com пишут: грязный фильтр снижает давление масла на 20–30%, что ведёт к перегреву и поломкам. Когда менять? Меняй вместе с маслом — каждые 7–10 тысяч км или раз в год. В пробках, пыли или зимой — к

Двигатель — это сердце машины, а сердце, как известно, не любит, когда о нём забывают. По данным auto.ru, в 2024 году ремонт движка в России обходится в 100–300 тысяч рублей — это как путёвка на море, только без моря. А всё потому, что водители ленятся менять пять простых деталей. Какие? Давай по порядку, как в меню хорошего кафе. Что это? Масляный фильтр — это как кофейный фильтр для двигателя: он убирает грязь, стружку и сажу из масла, чтобы движок не "пил" всякую гадость. Без него масло становится похожим на болотную жижу, и вместо смазки начинается разрушение. Почему важно менять? Забитый фильтр перестаёт пропускать масло, и двигатель работает, как наждачка без смазки. Поршни трутся, цилиндры изнашиваются, а потом — бац! — движок стучит, как сосед с дрелью в 7 утра. На сайте caranddriver.com пишут: грязный фильтр снижает давление масла на 20–30%, что ведёт к перегреву и поломкам. Когда менять? Меняй вместе с маслом — каждые 7–10 тысяч км или раз в год. В пробках, пыли или зимой — к