Владимир Кучеренко

Вот и ушло незаметно поколение Ni-Cd и Ni-Mn аккумуляторов для электроинструмента. Их место потихоньку заменили батареи на Li-Ion технологии. Но далеко не все "пользователи" электроинструмента знают, как правильно эксплуатировать новые аккумуляторы. В чем их преимущества и недостатки. Инструкции читать наши люди не привыкли. Надеются что догадка придет в процессе работы. Результат получается совсем неинтересный. Я уже писал в своих статьях, что у меня сервис-центр, причем мы стараемся обслуживать любой инструмент. В том числе и неизвестных брендов с маркетплейсов. И вот читаешь иногда отзывы отдельных покупателей и диву даешься. Да не заряжает их при производстве никто! Причин несколько. Первая - согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов с 2025 года введено строгое ограничение уровня заряда — максимум 30% от номинальной ёмкости (SoC ≤ 30%). Полностью заряженный аккумулятор менее безопасен из-за повышенного тепловыделения и риска короткого замы

Севший от мороза (или по какой-то иной причине) аккумулятор — не столько проблема, сколько повод освоить новый полезный навык. Если вы впервые задались вопросом, как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством — вы по адресу! Эта статья — пошаговое руководство, в котором мы подробно разберем правильную зарядку автомобильной АКБ: от мер безопасности до финального подключения клемм. Следуя инструкции, вы сделаете всё безопасно и эффективно, даже без опыта. Прежде чем приступать к зарядке, давайте ответим на три ключевых вопроса. Это убережет вас от ошибок и защитит электронику авто. От этого зависит выбор режима зарядки автомобильного аккумулятора: - WET (Свинцово-кислотные): Классические, с жидким электролитом. Ток зарядки — до 10% от емкости. - AGM (Absorbent Glass Mat): Электролит впитан в стекловолокно. Зарядка AGM аккумулятора требует строгого контроля напряжения (макс. 14.4-14.8В). Идеально — ЗУ, где есть специальный режим AGM. - EFB (Enhanced Flooded Battery): Улучшенные