Владимир Бабич

В 1942 году в оккупированном Воронеже эсэсовский офицер хладнокровно приказал расстрелять 15-летнего подростка. Пацан был в худых ботинках и заплатанной телогрейке, он не просил пощады, а просто смотрел на дуло пистолета. Фашист выстрелил. Мальчик упал, истекая кровью, а эсэсовцы ушли, оставив ребёнка умирать. Но он выжил. А через два десятка лет он первым в мире шагнул в космос на корабле, созданном им самим... Все перевернула одна книга. Десятилетнему Косте попала в руки тоненькая брошюра «Межпланетные путешествия». Схема двигателя, схема ракеты — понятно и увлекательно. Уже тогда он решил: вырасту — займусь космическими аппаратами. В четвертом классе поспорил с одноклассником, что полетит в космос в 1964 году. Прикинул на пальцах: школа, институт, годы исследований — выходило аккурат к шестьдесят четвертому. Детская шутка обернулась пророчеством. Июнь 1941-го отодвинул небо на задворки. Старший брат Борис, тот самый, что притащил заветную книжку, отправился на фронт и пропал без в

Первого мая 1960 года советские зенитчики совершили то, что весь мир считал невозможным. Высоко в стратосфере, на двадцати километрах, летел самолёт, которого не могли достать ни истребители, ни зенитные орудия. Четыре года он появлялся над Москвой, Ленинградом, ракетными полигонами – и каждый раз уходил безнаказанно. А потом прозвучал один-единственный пуск. И всё изменилось. Программа высотной разведки родилась в недрах ЦРУ в середине пятидесятых. Американцы прекрасно понимали: Советский Союз строит ракеты, испытывает бомбы, разворачивает аэродромы – и нужно знать, где именно. Спутников-шпионов ещё не существовало. Оставался один путь – самолёт, который летит так высоко, что его не достанет ни одна зенитка на планете. Компания 'Локхид' создала машину, похожую на планер с реактивным двигателем. Длинные крылья, лёгкий корпус, потолок – двадцать тысяч метров. Назвали её U-2. Четвёртого июля 1956 года U-2 впервые пересёк советскую границу. Пилот прошёл над Москвой и Ленинградом, отснял

Мир круизов давно перестал быть просто путешествием по морю. Современные лайнеры — это плавучие города с парками, театрами, аквапарками и десятками ресторанов. Некоторые из них по размеру сопоставимы с небоскрёбами, положенными на бок. Представляем шесть крупнейших круизных лайнеров планеты — настоящих гигантов океана. Когда этот лайнер вышел в свой первый рейс, он не просто стал самым большим круизным судном в мире — он фактически перезапустил представление о том, каким должен быть отдых в море. Построенный для компании Royal Caribbean International, Icon of the Seas стал символом новой эры круизов. Масштабы, которые трудно представить По сути, это плавучий мегаполис. Если поставить лайнер вертикально, его высота была бы сопоставима с небоскрёбом в несколько десятков этажей. Районы как в настоящем городе Главная концепция лайнера — разделение на тематические кварталы. На борту создано несколько «районов», каждый со своей атмосферой: На борту расположены десятки бассейнов — от шумных с