Виктор Титов

Вечер 21 января 1987 года. Афганская провинция Хост. Звено советских штурмовиков только что нанесло удар по базе моджахедов Джавара. Самолет старшего лейтенанта Константина Павлюкова, выходя из атаки, вдруг резко клюнул носом. В кабину вонзился раскаленный металл — ракета «Стингер», выпущенная из засады, поразила двигатель. Павлюков успел рвануть красную скобу катапульты. Купол парашюта раскрылся, но летчика уже расстреливали с земли — пули вошли в живот, ноги, плечо. Дорогие подписчики! К сожалению, сюда, в ОК, статьи попадают копией, и я не вижу вас здесь как читателей. Если вам нравятся мои исторические разборы, перейдите по ссылке и подпишитесь в самом Дзене. Этим вы поможете каналу жить, а я смогу больше времени уделять поиску историй! Приземлиться нормально не получилось: стропы зацепились за дерево, и он повис над землей, истекая кровью. Вокруг уже собирались душманы. Двадцать четыре вооруженных моджахеда стягивались к месту приземления «шурави». Их главарь, полевой командир по

История Евсея Агрона, известного в криминальных кругах как Евсей Ленинградский, — это не просто биография вора в законе. Это хроника того, как уникальный феномен советской криминальной субкультуры был экспортирован в самое сердце Америки. Путь Агрона от голодного детства в блокадном Ленинграде до п̲ули киллера в бруклинском подъезде — это история превращения советского уголовника в одного из самых ж̲естоких мафиозных боссов Нью-Йорка, который сумел не только подчинить себе целую общину, но и заключить стратегический союз с легендарной сицилийской мафией. Евсей Агрон родился 25 января 1932 года в Ленинграде. Его детство, опаленное войной и ужасами блокады, оставило неизгладимый след. Пережитые голод и нужда сформировали в нем железный зарок: выбиться в люди и разбогатеть любой ценой. Для этого он сделал ставку на криминал. Его карьера началась с ремесла вора-карманника, однако Агрон оказался не самым удачливым: одна из первых же попыток стащить кошелек обернулась для него задержанием и

Крымский мост строили 5 лет. Северомуйский тоннель рождался 26 лет. Что скрывал Северо-Муйский хребет и почему советские инженеры построили невозможное? Представьте 15 километров гранита, вечной мерзлоты и кипящих источников под землёй. 57 человек погибли, прокладывая этот путь. А отклонение от трассы составило всего 5 миллиметров на всей длине. Это реальная история самого длинного железнодорожного тоннеля России. БАМ: стройка, которая изменила всю страну История Байкало-Амурской магистрали началась в 1930-х. Тогда высшие руководители и инженеры говорили о железной дороге, которая откроет доступ к богатствам Сибири. Но технологии того времени не позволили её реализовать. В 1974 году Леонид Брежнев подписал постановление: БАМу быть. Страна начала готовить второй железнодорожный выход к Тихому океану - более безопасный, чем приграничный Транссиб. К 1975 году был готов проект Северомуйского тоннеля. Именно он должен был стать последним препятствием на пути поездов от Тайшета до Советской