Aлександр Пиленков

Может показаться очень странным, но вытрезвители в Советском Союзе были учреждены еще в 1931 году постановлением Совнаркома РСФСР №758. Эти холодные учреждения предназначались для принудительного помещения лиц, находящихся в состоянии сильного алкогольного опьянения, с целью привести их в нормальное состояние и предотвратить антисоциальное поведение. Первые вытрезвители открывались в основном в крупных городах страны - Москве, Ленинграде, Харькове, Ростове, поскольку там было больше случаев массовых пьянок, хулиганства и драк. Рабочие после смены любили усугубить. В 1940-50-е годы количество вытрезвителей значительно возросло, особенно в рабочих районах и индустриальных центрах страны. Во многом причиной стало повышение уровня алкоголизма среди населения, вызванное стрессовыми условиями военного лихолетья и разрухой первых послевоенных лет. Позднее эта система "оздоровления" была распространена на все регионы Советского Союза. Это объяснялось государственной политикой борьбы с алкоголи

Не секрет, что профессия уборщицы в СССР была важной частью социальной структуры и занимала значительное место среди рабочих специальностей. Эти работники выполняли обязанности по поддержанию чистоты и порядка в общественных местах, учреждениях и на предприятиях. Несмотря на свою кажущуюся простоту, работа уборщицы требовала определенных навыков и ответственности, обеспечивая достойные условия труда для всего коллектива. После революции 1917 года началась массовая индустриализация и урбанизация, что привело к увеличению числа учреждений, предприятий и жилых домов, нуждающихся в регулярной уборке. Мусора и грязи в них было предостаточно, именно поэтому и возникла необходимость в специалистах по уходу за всеми этими помещениями. Основными обязанностями уборщиц в те годы были: - Поддержание чистоты полов, стен, окон и мебели. - Проведение влажной уборки, дезинфекции и проветривания помещений. - Обеспечение санитарно-гигиенического состояния туалетов и умывальных комнат. - Своевременная з

53-й "газон" выпускали более 30 лет и за это время с конвейера сошло больше 4 млн машин. Грузовик работал везде, в совхозах, на стройках, в коммунальных службах. На первых 53-х стояла коробка передач от ГАЗ-51 с доработками. На 3-й и 4-й передачах были синхронизаторы, а 1-я и 2-я переключались напрямую, шестернями. Потом для "Газона" сделали собственную КПП, покрепче и попроще. Но синхронизаторы из неё убрали полностью. Почему, точно неизвестно. Одна из версий: на заводе не смогли довести узел до нужной надёжности и решили не усложнять конструкцию. Без синхронизаторов каждое переключение превращалось в целую процедуру. Выжал сцепление, перевёл рычаг в нейтраль, отпустил педаль, газанул, снова выжал и воткнул нужную передачу. Это и есть двойной выжим с перегазовкой. На трассе терпимо, переключился пару раз и едешь. А на просёлке, по колее, по раскисшей грунтовке передачи приходилось дёргать постоянно. Педаль сцепления на "Газоне" тугая, ход у неё длинный. К обеду левая нога уже ныла.