Ильсияр Валиуллина

В середине 1950-х годов Советский Союз переживал эпоху перемен. Страна, вышедшая из разрушительной Войны победительницей, стремилась к восстановлению и к технологическому прорыву во всех сферах: ВПК, народного хозяйства, космоса, жизни и быта. Именно в этот момент на Горьковском автомобильном заводе началась новая глава отечественного автомобилестроения: 15 октября 1956 года с конвейера сошёл первый серийный ГАЗ-М-21 «Волга». Совсем скоро автомобиль приобрёл статус легенды и главной мечты каждого советского гражданина. ГАЗ-М-21 «Волга» - символ прогресса, статуса и национального достоинства. Немудрено, что хотелось приобщиться к высшему обществу и стать одним из счастливчиков - владельцев вожделенной машины. Работа над преемником «Победы» стартовала в 1952 году. На ГАЗе параллельно велись два проекта под условными названиями «Звезда» и «Волга». Первый разрабатывался под руководством художника-конструктора Джона Вильямса, второй - Льва Еремеева. К 1953 году оба проекта были воплощены в