Алексей Сиськин

Подвеска не любит догадок. Если в салоне появился гул, стук или щелчки, сначала нужна короткая дорожная диагностика, затем проверка на месте. Ниже последовательность, которая помогает быстро локализовать неисправность и понять, что менять срочно, а что может подождать. Правила безопасности Работайте на ровной площадке, фиксируйте авто на передаче или в режиме P, ставьте упоры под колеса. Домкрат используют только для подъема, под кузов обязательно ставят подпорки. Не лезьте под машину, стоящую только на домкрате. Шаг 1. Дорожной тест Начните с теста на ходу. На скорости 60–90 км/ч переставляйте машину плавными дугами. Если гул меняется в повороте, вероятен ступичный подшипник. Нагрузка на правую сторону усиливает шум левого подшипника и наоборот. На прямой гул от подшипника обычно растет с увеличением скорости. Если шум меняется с типом покрытия, возможно это шины. На мелких неровностях слушайте руль и педали. Удары в руль чаще указывают на рулевые наконечники или тяги, короткие часты