Сергей Андреев

В Советском Союзе очень часто создавались просто невероятные вещи, которые удивляли своим видом или характеристиками. Обычно такие разработки инженеров не доходили до серийного производства и застревали на этапе согласования. В каждом из направлений, например промышленности были такие случае, но в нашей сегодняшней статье мы поговорим о бульдозере, который вышел в серийное производство несмотря на свою уникальность. Это ДЭТ-250, переводится как дизель электрический трактор тягового класса 250 кН. Выпускал такую машину Челябинский тракторный завод с 1957 года. В длину ДЭТ-250 составляет 6620 мм, высоту 3215 мм и ширину 3180 мм, масса почти 33 тонны. Трактор на гусеничном ходу предназначен для работы в качестве бульдозера и рыхлителя. На трактор установлен дизельный двигатель мощностью в 323 л.с. Особенностью данного бульдозера является электромеханическая трансмиссия, которая единственная в мире установлена на трактор такого типа. Как мы уже поняли трактор очень мощный и тяговитый, его

Зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) "Тунгуска" – это не просто очередная машина для борьбы с воздушными целями. Это уникальное сочетание огневой мощи, мобильности и универсальности, которое на протяжении десятилетий остается одним из самых эффективных средств противовоздушной обороны на поле боя. Давайте разберемся, что делает "Тунгуску" такой особенной, и какие горизонты открываются перед ней в будущем. Тактико-технические характеристики: Сила в универсальности Главная "фишка" "Тунгуски" – это ее гибридная система вооружения. Она не полагается только на ракеты или только на пушки, а объединяет оба типа вооружения, что делает ее грозным противником для самых разнообразных воздушных угроз. Ракетное вооружение: "Тунгуска" оснащена двумя пусковыми установками с ракетами, способными поражать цели на расстоянии до 10 километров и на высоте до 3,5 километров. Эти ракеты обладают высокой скоростью и точностью, что позволяет им эффективно бороться с самолетами, вертолетами и даже крылатыми ракета

Одна из самых интереснейших и увлекательных тем в нашей истории Великой Отечественной войны связана с вопросом неожиданности немецкого нападения и всего, что касается деятельности нашей разведки по выяснению германских планов войны. А также и тому, верил ли данным разведки товарищ Сталин. Поводом для этой статьи послужил комментарий одного из читателей, который процитировал байку о том, что когда товарищу Сталину разведчики доставили немецкий план «Барбаросса», то он, изучив документ, задал вопрос: «Вы хотите меня убедить, что человек, который захватил всю Европу - идиот?». Почему это байка? Конечно, архивы нашей разведки то сих пор засекречены, а официальные данные обычно напоминают несмешные анекдоты, однако из всего вороха имеющейся информации (включая не только отечественную), как минимум известно, что сам план «Барбаросса» не удалось выкрасть ни советской, ни британской разведкам. А информация вроде той, что о чём-то разведка наша доложила всего через 11 дней после подписания Гит

Здравствуйте Уважаемые читатели! У нас часто говорят о прорыве линии Сталина немцами летом 1941 года, но при этом не уделяется внимание подобным оборонительным рубежам врага, коих на пути советских войск была масса, особенно в ходе Висло-Одерской операции. А самый мощный, пожалуй, был на пути 1-й гвардейской танковой армии Катукова на границе Германии и Польши 1939 года. Так, перейдя в наступление, 14 января 1945 года с берегов Вислы наши части устремились к берегам немецкого Одера и уже 26 января 1945, блокировав город крепость Познань, с которой придется помучиться частям 8-й гв. армии Василия Ивановича Чуйкова, танкисты Катукова Михаила Ефимовича выходят к Мезерицкому УРу, располагавшемуся на рубеже Цантох, река Варта, Шверин, Либенау и Штрасбург. О его мощи говорят следующие цифры. На один километр приходился фортификационный опорный пункт, ДОТ с круговым ведением огня, две танковых огневых позиции и ещё шесть противотанковых. Глубина обороны доходила до 8 километров (у линии