Павел Поплевкин

Сегодня мы опять продолжаем многосерийный рассказ о Новосибирском музее железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина, являющемся одним из крупнейших подобных музеев в России и в этой части отдельно расскажем про интересный специальный пассажирский вагонзак для спецконтингента, в котором перевозили заключённых и который имеет неофициальное прозвище "Столыпинский вагон", хотя таким не является. Первые "Столыпинские" вагоны появились ещё до революции во времена Столыпинской аграрной реформы 1906-1914 гг., но служили они для перевозки переселенцев на восточные территории Российской Империи и представляли собой вагон, разделённый на две части - пассажирского отделения и подсобные помещения для перевозки живности и багажа, хотя на самом деле из за нехватки подвижного состава, эти помещения часто также занимали люди Если отбросить всю эту пропагандистскую Солженицинскую писанину и действительно углубиться в историю, то переоборудовать эти вагоны для перевозки заключённых стали ещё во время рев